【ITBEAR科技資訊】6月13日消息，豐田計劃于2027年投放一款配備全固態電池的純電動汽車(EV)。據悉，這款車型具備超快充電和超長續航的特點，短短10分鐘的充電時間即可讓車輛行駛1200公里。
據ITBEAR科技資訊了解，豐田在最近的技術說明會上透露了該戰略規劃。該公司的首席技術官、副社長中島裕樹表示，他們已成功克服全固態電池的耐久性問題，并找到了合適的替代材料。中島裕樹表示：“我們已經發現了一種優質的材料，確保不會落后于時代，并且一定能夠實現全固態電池的實用化。”
全固態電池與目前主流的液態鋰電池不同，它采用純固態電解質，具備充電時間短、續航里程長的特點。然而，由于電解質和固態電極必須緊密結合，無法分離，電極在充放電過程中會反復膨脹和收縮，導致電解質和電極的分離。以往的固態電池通常只能進行數十次至數百次的充放電，無法達到商業化所需的數千次以上。
豐田表示他們已經找到了合適的替代材料，解決了全固態電池長期充放電的問題，從而實現了該電池的大規模商用化。據報道，豐田在全固態電池的研發方面領先于其他競爭對手，擁有1000多項相關專利。早在2020年夏季，豐田就成功將全固態電池應用于車輛，并進行了行駛測試。豐田還計劃進一步推進研發工作，以實現在不到10分鐘充電時間下續航里程達到約1500公里的目標。
然而，目前全固態電池的制造成本相對較高。據日本專業機構估算，全固態電池(硫化物類)的制造成本每千瓦時為6萬～35萬日元，是現有鋰離子電池(1萬4000日元)的4倍至25倍。降低制造成本仍然是全固態電池推廣的一大挑戰。
除了豐田，其他汽車制造商也在全固態電池領域取得進展。據稱，日產計劃在2028年前推出配備自主研發全固態電池的電動車，而寶馬計劃在2025年之前公開展示搭載全固態電池的實驗車型，并計劃在2030年前實現量產。各大汽車廠商競相推動全固態電池的研發和商業化進程，為未來的電動汽車發展帶來更多可能性。
