【ITBEAR科技資訊】6月13日消息,比亞迪執(zhí)行副總裁李柯對美國最新氣候法案《通脹削減法案(IRA)》提出了批評,稱該法案將提高美國消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的成本。
李柯表示,盡管比亞迪在美國銷售電動(dòng)汽車,但目前并未考慮將美國市場列入公司的擴(kuò)張計(jì)劃。她希望討論墨西哥、智利和泰國等市場的增長計(jì)劃,并明確表示對美國市場不感興趣。
《通脹削減法案》旨在通過稅收優(yōu)惠和資金支持來促進(jìn)美國國內(nèi)電動(dòng)汽車制造業(yè),但由于其對美國汽車制造商和供應(yīng)鏈的偏好程度,比亞迪認(rèn)為在美國乘用車市場上運(yùn)營過于昂貴和不合適。
李柯在接受采訪時(shí)表示:“我們要確保每一步都能成功。我堅(jiān)信,IRA 可能會(huì)減緩美國的電動(dòng)汽車普及率。”她指出,由于《通脹削減法案》使得美國消費(fèi)者無法購買最“實(shí)惠”的選擇,因此可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車的普及率受阻。
比亞迪之所以能以更低的價(jià)格銷售其電動(dòng)汽車,部分原因是該公司在電池方面的優(yōu)勢。比亞迪不僅是汽車供應(yīng)商,還是世界第二大電池制造商。中國在電動(dòng)汽車電池所需鋰的供應(yīng)鏈方面具有絕對優(yōu)勢,而美國增加產(chǎn)能的計(jì)劃則進(jìn)展緩慢。
據(jù)Morningstar和BlombergNEF等分析師預(yù)測,比亞迪有望在本世紀(jì)中葉的下半段超過特斯拉,成為純電動(dòng)汽車銷量冠軍。然而,李柯預(yù)計(jì)拉丁美洲將成為公司最大的擴(kuò)張地區(qū)之一,她希望將該地區(qū)的電動(dòng)汽車普及率從目前不到2%提高到10%到20%。由于《通脹削減法案》的負(fù)面影響,拉丁美洲的電動(dòng)汽車普及率可能超過美國。
不僅是李柯,S&P Global Mobility咨詢執(zhí)行董事Michael Robinet也表示,《通脹削減法案》不太可能幫助提高電動(dòng)汽車的普及率,因?yàn)樗锤淖冸妱?dòng)汽車相對成本,而成本是美國消費(fèi)者選擇傳統(tǒng)汽車而非電動(dòng)汽車的主要因素之一。