【ITBEAR科技資訊】6月16日消息，奧迪CEO馬庫斯?杜斯曼(Markus Duesmann)在接受路透社采訪時(shí)表示，奧迪急需加快新車型的研發(fā)以滿足全球市場，特別是中國市場對電動(dòng)汽車需求的激增。
杜斯曼強(qiáng)調(diào)，為了縮短平臺(tái)互聯(lián)和軟件領(lǐng)域的生產(chǎn)周期，奧迪必須審查整個(gè)研發(fā)流程，并深入研究中國廠商是如何做到這一點(diǎn)的。他預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，奧迪的研發(fā)周期將從目前的約48個(gè)月減少到約30個(gè)月。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，杜斯曼表示，到2030年，純電動(dòng)汽車在高端汽車市場的份額有望達(dá)到60%至70%，具體取決于不同地區(qū)的情況。他強(qiáng)調(diào)，面對市場的迅速變化，奧迪必須迅速作出反應(yīng)。
然而，奧迪在中國市場的銷售表現(xiàn)低于預(yù)期。杜斯曼坦言，這是因?yàn)樗麄兩形赐瞥瞿軌驖M足中國市場需求的最佳車型。今年1至3月，奧迪在中國銷售了3000多輛電動(dòng)汽車。
此前有報(bào)道稱，奧迪計(jì)劃從2026年開始不再推出新的燃油車型。然而，與競爭對手寶馬和奔馳不同，奧迪在車機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)展較慢。過去兩年，奧迪未對其車型系列進(jìn)行重大擴(kuò)充，而新款Q6 e-tron因軟件開發(fā)延遲而被迫推遲上市。為了在競爭激烈的市場中立于不敗之地，奧迪必須盡快改善其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭力。
