【ITBEAR科技資訊】6月19日消息，造車新勢力小鵬汽車面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，營收和銷量雙雙下滑。根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2023年第一季度總營收為40.3億元人民幣，同比下降45.9%，環(huán)比下降21.5%;汽車銷售收入為35.1億元，同比下降49.8%，環(huán)比下降24.6%。由于這一消息的公布，小鵬汽車的股價甚至下跌了11%。
據(jù)了解，小鵬汽車的銷量在去年下半年開始出現(xiàn)明顯下降趨勢。上半年，小鵬汽車?yán)塾嬩N量為6.89萬輛，成為造車新勢力的銷冠。然而，下半年開始，小鵬汽車銷量開始下滑，從6月的15295輛降至10月的5101輛。而在2022年，小鵬汽車的銷量冠軍寶座被理想汽車奪走。
業(yè)界普遍認(rèn)為，小鵬汽車面臨的問題與其定位和產(chǎn)品規(guī)劃有關(guān)。蔚來、小鵬和理想這三家造車新勢力中，蔚來主打高端和服務(wù)換電，理想主打?qū)嵱煤驮龀碳夹g(shù)路線，而小鵬汽車則主打科技和智能化以及自動駕駛技術(shù)。然而，在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，消費(fèi)者對小鵬汽車主打的科技路線接受度并不高。消費(fèi)者普遍認(rèn)為，新能源汽車的本質(zhì)是出行工具，智能化只是一個加分項，更重要的是具備高性價比和產(chǎn)品實力。
此外，小鵬汽車的產(chǎn)品定位和規(guī)劃也存在問題。截至2022年，小鵬汽車在售的純電車型共有4款，價格區(qū)間在15萬-40萬之間，但這4款產(chǎn)品并未形成有效的產(chǎn)品矩陣，消費(fèi)者對除了爆款P7之外的其他車型認(rèn)知模糊。
為了扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面，小鵬汽車進(jìn)行了一系列的內(nèi)部變革。去年10月，公司進(jìn)行了內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，成立了戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷和OTA五大委員會，建立了三個產(chǎn)品平臺矩陣。今年1月，小鵬汽車宣布聘任前長城汽車總經(jīng)理王鳳英為小鵬汽車總裁，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣和銷售體系。
王鳳英在長城汽車任職期間的經(jīng)驗和實戰(zhàn)能力對于小鵬汽車的改革至關(guān)重要。她在長城汽車擔(dān)任營銷負(fù)責(zé)人期間，成功推動了銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理，并確立了長城汽車在SUV市場的戰(zhàn)略地位。
王鳳英加入小鵬汽車后，迅速推動了銷售體系的改革。她主導(dǎo)了扁平化策略，將原來的4個銷售大區(qū)調(diào)整為25個區(qū)域，并整合了多條業(yè)務(wù)線的服務(wù)，形成了一個統(tǒng)一的服務(wù)端。此外，小鵬汽車在技術(shù)層面也進(jìn)行了升級，推出了SEPA2.0扶搖架構(gòu)，將在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)迭代和體系建設(shè)方面引領(lǐng)智能電動汽車變革。
盡管小鵬汽車面臨著困難，但業(yè)內(nèi)對王鳳英的加入和公司的改革表示樂觀。小鵬汽車預(yù)計在今年下半年實現(xiàn)銷量的拐點，并加速進(jìn)入正循環(huán)。未來，小鵬汽車將推出更多具有競爭力和一致體驗的新產(chǎn)品，進(jìn)一步提高效率和降低成本，以期實現(xiàn)業(yè)績的全面提升。
