【ITBEAR科技資訊】5月26日消息，長城汽車突然對比亞迪提出指責，聲稱其秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i插電混動車型采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。長城汽車在一份聲明中公開揭示了這一問題，并指出，由于插電車輛可以長時間使用電力驅動，甚至數月內不需要發動機運轉，如果使用常壓油箱，其中的汽油蒸汽將逐漸積累并排放到大氣中，對環境造成污染。
據ITBEAR科技資訊了解，為應對油箱汽油蒸汽問題，比亞迪早在2021年3月就申請了一項名為“油氣管理系統及具有其的車輛”的專利。該專利描述了一種在油箱外部設計儲液袋的方法，以提供冷卻介質，并在燃油蒸汽產生時及時冷卻并使其液化后回流至燃油箱內。據比亞迪表示，該專利可以及時避免燃油蒸汽增加導致燃油箱內壓力升高的問題，同時無需設置額外的燃油收集結構，簡化了整個系統。目前，該專利仍在審核中。
長城汽車對比亞迪的指責引發了關注，并引發了對插電混動車輛油箱設計的爭議。一些行業觀察人士認為，使用高壓油箱可以大大降低油箱蒸發排放的概率，因此更有利于減少環境污染。然而，其他人則認為比亞迪提出的專利方案可能是解決這一問題的有效方法。
對于這場風波，還有待相關部門的調查結果。如果指控屬實，比亞迪可能需要采取措施解決該問題并確保其插電混動車型的排放達到相關標準。與此同時，整個行業也需要更加關注插電混動車輛的油箱設計，以確保其在環保性能方面的達標和安全性。
值得注意的是，不同汽車制造商在插電混動車型的油箱設計上可能存在差異，這涉及到技術選擇和環保考量的權衡。隨著電動車市場的快速發展，相關標準和規定的進一步完善將對整個行業的可持續發展產生積極影響。
