【ITBEAR科技資訊】6月1日消息，日本的PowerX公司計劃在海上建造一艘創新的電動船，名為"電池油輪X"。這艘船的目標是通過海上運輸可再生能源，將豐富的電力傳送到需要的地方。
"電池油輪X"是一艘巨大的船只，長達140米，可以攜帶241兆瓦時的可再生能源。PowerX公司的初衷非常簡單，即通過構建裝滿電池的電動船只，將豐富的電力送到需要的地方。
這個想法的背后有著明確的目標。日本周圍的深海環境容易發生地震，采用基于船舶的解決方案可以解決海底電纜故障和維修所導致的長時間停機問題，同時還能降低成本。據PowerX公司表示，如果在從北海道到青森縣的航線上部署四艘這樣的船只，電力運輸成本預計可以降低至每度電0.17美元(約合1.21元人民幣)，比日本家庭用電的平均零售價格低了44%。
為確保安全，"電池油輪X"將配備氣體排放控制和滅火機制。然而，考慮到船只本身搭載的鋰電池數量，一旦發生事故，仍然會引發嚴重的海洋污染。
PowerX公司表示，這艘船每年可以從北海道的可再生能源中提取電量，并滿足距離達100公里外的青森縣的電力需求。然而，這個計劃還存在一定的不確定性。隨著北海道化石燃料發電廠逐漸關閉，這一理想可能只能停留在紙面上。
另外，"電池油輪X"在續航方面也存在一定的局限性。當前純電動船只的續航能力有限，因此這艘船注定只能在短途航線上進行運輸。根據PowerX公司透露的數據，該船的最大航程預計僅為300公里，大致相當于從上海到南京的距離。
PowerX公司在全球范圍內擁有多家電池工廠，因此用自家供應鏈建造這樣一艘大型的"移動電源"船只相對來說成本較低。目前，PowerX公司正在建立一個名為"海洋電網公司"的新子公司，以推進"電池油輪X"的建造過程。該公司已經完成了這艘船的原型設計圖，并計劃在2025年開始建造，預計2026年開始進行日本國內和國際實地測試。PowerX公司已經籌集了超過7000萬美元的資金，并聲稱已與其他企業建立合作關系，以加速造船進程。
"電池油輪X"的建造引起了人們的關注和期待。這艘長達140米的船只將攜帶大量可再生能源，在海上進行遠距離運輸，將電力送達各個需求地點。與傳統的海底電纜相比，基于船舶的解決方案可以解決故障和維修所帶來的停機時間，同時降低成本。盡管存在安全和環境污染的風險，但這一創新航運方案有望在能源傳輸領域帶來重大突破。
隨著電動船技術的不斷發展，"電池油輪X"將成為可再生能源運輸的先鋒。盡管續航能力有限，仍然可以在短途航線上發揮重要作用。未來，隨著能源行業的轉型和日本可再生能源的增加，"電池油輪X"有望成為一種可行的電力運輸解決方案。
PowerX公司的努力和合作將推動"電池油輪X"的建造進程，并加速推進可再生能源的運輸和應用。這一創新船只的成功將為可持續能源發展提供新的可能性，為解決能源供應和環境保護之間的挑戰提供一種全新的解決方案。
盡管仍面臨一些挑戰和不確定性，"電池油輪X"的建造計劃標志著電動船技術的進一步發展和可再生能源運輸的前景。隨著時間的推移，我們將密切關注這一項目的進展，期待其為可持續能源行業帶來更多創新和突破。
