【ITBEAR科技資訊】5月29日消息，比亞迪汽車近日對公眾關(guān)注的車型燃油蒸汽排放問題進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)該公司表示，其兩款混合動力車型使用的是基于電動車平臺設(shè)計的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，這種設(shè)計使發(fā)動機(jī)和車輪的連接被解除，在電動汽車(EV)模式下，發(fā)動機(jī)可以靈活啟動。這種設(shè)計中的一個重要特征是燃油蒸汽可以自由地從碳罐內(nèi)排出。
此前，長城汽車在4月11日已向三個政府機(jī)構(gòu)提出了疑問，認(rèn)為比亞迪的兩款混合動力車型使用了常壓油箱而非高壓油箱，可能存在“整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)”的問題。長城汽車的這一指控引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，比亞迪回應(yīng)稱，他們獨立研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，通過多控制單元的協(xié)同策略，以及對碳罐特性的深入研究，該技術(shù)能夠滿足蒸發(fā)排放的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。此外，比亞迪的混合動力車型在碳罐飽和前，即使車輛在 EV 模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機(jī)，大約4分鐘即可解決問題，既不會增加油耗，也不會增加噪音，同時還能完成燃油蒸汽的排放，車輛的發(fā)電和發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，合情合理，又合規(guī)合法。
長城汽車的指控引發(fā)的爭議之后，比亞迪方面強(qiáng)調(diào)，他們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測都符合國家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)通過了國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。對于長城汽車的檢測報告，比亞迪堅稱無效，認(rèn)為不能以此作為依據(jù)。
