2021年，是“十四五”開局之年，中國二手車產業也走到了一個新的十字路口，轉型升級成為經銷商集團不得不予以重視的課題。年初，政府從政策上不斷強調取消對二手車交易的不合理限制，疏通汽車流通領域的“淤堵”，這對于經銷商而言無異于一次升級二手車業務的戰略機遇。
為了挖掘和展示國內經銷商集團升級二手車業務體系的標桿案例，在“走進優秀分享經典”活動中，車易拍聯合權威行業媒體一同探訪山東遠通集團，分享其二手車業務的破局經驗和謀局未來的規劃。遠通集團連續11年成為中國汽車流通行業百強企業，在國內較早地系統化開展二手車業務，用十年時間構建了二手車全產業鏈的六大業務板塊，成為全國二手車行業的標桿。目前，遠通集團正積極從傳統專業汽車經銷商向現代汽車文化商貿物流綜合服務商轉變，將其作為標桿案例將為國內經銷商轉型提供有益的借鑒。
從0到1，構建六大業務板塊
多年來，我國汽車市場一直處于新增市場階段，二手車仍然處于成長期。由于臨時產權、二手車征稅、各地限遷等政策的不成熟，導致二手車無法形成全國性大流通，難以形成規模化效益。所以，長期以來，二手車對于經銷商而言更像是“雞肋”式的業務。
2009年時，國內汽車產銷分別達到1379．1萬輛和1364．5萬輛，首次成為全球汽車產銷第一大國。在大部分經銷商仍然沉浸在新車銷售所帶來的紅利時，遠通卻極具前瞻性地開始布局二手車業務。遠通集團總裁助理、二手車負責人周景霞說：“新車銷量的持續走高，意味著汽車保有量的快速增長，讓我們看到了二手車的市場潛力和成長性”。
遠通以集團的二手車業務為核心，匯集集團分散在臨沂三區九線的二手車資源，規模化的二手車處置效應，形成對當地二手車商的吸引力，利用集團土地資源，打造適合經銷商集團新舊車業務發展的二手車交易市場，形成“以商招商以商養商”良性循環，引領當地二手車發展方向。今天的遠通二手車交易市場已成長為二手車交易服務生態鏈，7大交易服務板塊，形成互利共贏的自循環。周景霞介紹，遠通目前在省內建設了9個有形市場，進駐經營商戶1000多家，年交易量超過13萬臺。
遠通成立交易市場的第二年，便在山東率先引入了車易拍。車易拍研發出的二手車標準化檢測系統268V，改變了傳統的“人眼＋經驗”的二手車鑒定評估模式，用專業設備和數據分析代替人眼和主觀經驗，突破了二手車評估的信息不透明瓶頸。同時，遠通也充分利用車易拍互聯網拍賣的形式，把臨沂二手車交易推向全國，通過公開透明競價，掌握對山東二手車交易的定價權，使二手車處置效率和價值最大化。
遠通依托有形交易市場，引入遠超同時代認知的二手車業務管理體系，推動了二手車業務的破壁，獲得了快速增長。據遠通分享的數據顯示，二手車置換率從2016年的7．47％提升到了2020年1－7月份的16．63％，單車毛利也有了顯著的提升。
經過十年的建設，遠通構建了二手車全產業鏈的六大業務板塊，形成了以二手車交易市場為平臺，覆蓋整備、拍賣、評估檢測、機動車檢驗、司法鑒定、拆解、放管服等各環節的二手車生態服務體系。以整備銷售中心為例，遠通率先與擁有國際最領先汽車整備技術的日本霸爾肯合作，建設了標準化、流水化、專業化、在線化的整備再制造系統，能夠徹底恢復汽車的品質和性能，達到新車的標準，為二手車業務的發展創造了新的機遇。得益于全面的生態體系建設，遠通可以充分發揮生態優勢，形成自循環業務體系，讓各業務互利共生。
面向未來，雙引擎戰略再升級
近幾年，隨著汽車市場進入存量時代以及二手車扶持政策頻出，二手車產業迎來了新的發展機遇，也吸引更多的經銷商集團開始布局二手車業務。而遠通汽車在2019年8月升級二手車業務的定位，首次提出了“雙引擎”戰略。即，維修業務作為集團生存之本，二手車業務作為集團關鍵增長點。為了貫徹這一戰略，遠通將二手車業務升級為集團執委會專項調度項目，并向4S店輸送優秀的二手車評估師和加強集中高效拍賣處置，解決4S店檢測定價難題和提升處置效率。經過一年多的實施，遠通二手車業務在2020年獲得了顯著提升。
周景霞透露，2021年，遠通的“雙引擎”戰略再度升級，二手車業務將成為集團發展的半壁江山。而為了匹配二手車業務的戰略定位，遠通將在旗下4S店全面引進車易拍超級4S二手車業務解決方案，為4S店管理二手車業務搭建數字化管理體系，并為業務運營提供豐富的模塊。實施超級4S系統后，二手車業務流程將從消費者進店就開始進行源頭管理，擴大置換開口率，真正地提升置換率、帶動新車銷量。
在新一輪科技革命和產業革命的驅動下，二手車這一傳統產業正在快速破壁之中。作為經銷商集團更應抓住產業轉型升級的戰略機遇期，借鑒成功范本，深化布局、全面融合，為企業未來的持續發展筑造起關鍵的支撐點。
