2021年，是“十四五”開局之年，中國二手車產(chǎn)業(yè)也走到了一個新的十字路口，轉(zhuǎn)型升級成為經(jīng)銷商集團不得不予以重視的課題。年初，政府從政策上不斷強調(diào)取消對二手車交易的不合理限制，疏通汽車流通領(lǐng)域的“淤堵”，這對于經(jīng)銷商而言無異于一次升級二手車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略機遇。
為了挖掘和展示國內(nèi)經(jīng)銷商集團升級二手車業(yè)務(wù)體系的標桿案例，在“走進優(yōu)秀分享經(jīng)典”活動中，車易拍聯(lián)合權(quán)威行業(yè)媒體一同探訪山東遠通集團，分享其二手車業(yè)務(wù)的破局經(jīng)驗和謀局未來的規(guī)劃。遠通集團連續(xù)11年成為中國汽車流通行業(yè)百強企業(yè)，在國內(nèi)較早地系統(tǒng)化開展二手車業(yè)務(wù)，用十年時間構(gòu)建了二手車全產(chǎn)業(yè)鏈的六大業(yè)務(wù)板塊，成為全國二手車行業(yè)的標桿。目前，遠通集團正積極從傳統(tǒng)專業(yè)汽車經(jīng)銷商向現(xiàn)代汽車文化商貿(mào)物流綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變，將其作為標桿案例將為國內(nèi)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型提供有益的借鑒。
從0到1，構(gòu)建六大業(yè)務(wù)板塊
多年來，我國汽車市場一直處于新增市場階段，二手車仍然處于成長期。由于臨時產(chǎn)權(quán)、二手車征稅、各地限遷等政策的不成熟，導致二手車無法形成全國性大流通，難以形成規(guī)?；б?。所以，長期以來，二手車對于經(jīng)銷商而言更像是“雞肋”式的業(yè)務(wù)。
2009年時，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達到1379．1萬輛和1364．5萬輛，首次成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。在大部分經(jīng)銷商仍然沉浸在新車銷售所帶來的紅利時，遠通卻極具前瞻性地開始布局二手車業(yè)務(wù)。遠通集團總裁助理、二手車負責人周景霞說：“新車銷量的持續(xù)走高，意味著汽車保有量的快速增長，讓我們看到了二手車的市場潛力和成長性”。
遠通以集團的二手車業(yè)務(wù)為核心，匯集集團分散在臨沂三區(qū)九線的二手車資源，規(guī)?；亩周囂幹眯?yīng)，形成對當?shù)囟周嚿痰奈?，利用集團土地資源，打造適合經(jīng)銷商集團新舊車業(yè)務(wù)發(fā)展的二手車交易市場，形成“以商招商以商養(yǎng)商”良性循環(huán)，引領(lǐng)當?shù)囟周嚢l(fā)展方向。今天的遠通二手車交易市場已成長為二手車交易服務(wù)生態(tài)鏈，7大交易服務(wù)板塊，形成互利共贏的自循環(huán)。周景霞介紹，遠通目前在省內(nèi)建設(shè)了9個有形市場，進駐經(jīng)營商戶1000多家，年交易量超過13萬臺。
遠通成立交易市場的第二年，便在山東率先引入了車易拍。車易拍研發(fā)出的二手車標準化檢測系統(tǒng)268V，改變了傳統(tǒng)的“人眼＋經(jīng)驗”的二手車鑒定評估模式，用專業(yè)設(shè)備和數(shù)據(jù)分析代替人眼和主觀經(jīng)驗，突破了二手車評估的信息不透明瓶頸。同時，遠通也充分利用車易拍互聯(lián)網(wǎng)拍賣的形式，把臨沂二手車交易推向全國，通過公開透明競價，掌握對山東二手車交易的定價權(quán)，使二手車處置效率和價值最大化。
遠通依托有形交易市場，引入遠超同時代認知的二手車業(yè)務(wù)管理體系，推動了二手車業(yè)務(wù)的破壁，獲得了快速增長。據(jù)遠通分享的數(shù)據(jù)顯示，二手車置換率從2016年的7．47％提升到了2020年1－7月份的16．63％，單車毛利也有了顯著的提升。
經(jīng)過十年的建設(shè)，遠通構(gòu)建了二手車全產(chǎn)業(yè)鏈的六大業(yè)務(wù)板塊，形成了以二手車交易市場為平臺，覆蓋整備、拍賣、評估檢測、機動車檢驗、司法鑒定、拆解、放管服等各環(huán)節(jié)的二手車生態(tài)服務(wù)體系。以整備銷售中心為例，遠通率先與擁有國際最領(lǐng)先汽車整備技術(shù)的日本霸爾肯合作，建設(shè)了標準化、流水化、專業(yè)化、在線化的整備再制造系統(tǒng)，能夠徹底恢復汽車的品質(zhì)和性能，達到新車的標準，為二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇。得益于全面的生態(tài)體系建設(shè)，遠通可以充分發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢，形成自循環(huán)業(yè)務(wù)體系，讓各業(yè)務(wù)互利共生。
面向未來，雙引擎戰(zhàn)略再升級
近幾年，隨著汽車市場進入存量時代以及二手車扶持政策頻出，二手車產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，也吸引更多的經(jīng)銷商集團開始布局二手車業(yè)務(wù)。而遠通汽車在2019年8月升級二手車業(yè)務(wù)的定位，首次提出了“雙引擎”戰(zhàn)略。即，維修業(yè)務(wù)作為集團生存之本，二手車業(yè)務(wù)作為集團關(guān)鍵增長點。為了貫徹這一戰(zhàn)略，遠通將二手車業(yè)務(wù)升級為集團執(zhí)委會專項調(diào)度項目，并向4S店輸送優(yōu)秀的二手車評估師和加強集中高效拍賣處置，解決4S店檢測定價難題和提升處置效率。經(jīng)過一年多的實施，遠通二手車業(yè)務(wù)在2020年獲得了顯著提升。
周景霞透露，2021年，遠通的“雙引擎”戰(zhàn)略再度升級，二手車業(yè)務(wù)將成為集團發(fā)展的半壁江山。而為了匹配二手車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略定位，遠通將在旗下4S店全面引進車易拍超級4S二手車業(yè)務(wù)解決方案，為4S店管理二手車業(yè)務(wù)搭建數(shù)字化管理體系，并為業(yè)務(wù)運營提供豐富的模塊。實施超級4S系統(tǒng)后，二手車業(yè)務(wù)流程將從消費者進店就開始進行源頭管理，擴大置換開口率，真正地提升置換率、帶動新車銷量。
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動下，二手車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在快速破壁之中。作為經(jīng)銷商集團更應(yīng)抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機遇期，借鑒成功范本，深化布局、全面融合，為企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展筑造起關(guān)鍵的支撐點。
