【ITBEAR科技資訊】05月23日消息，據(jù)ITBEAR科技資訊了解，豐田汽車首席科學(xué)家吉爾·普拉特最近接受采訪時表示，雖然全球范圍內(nèi)純電動汽車(EV)的發(fā)展勢頭迅猛，但豐田堅持采取“多路徑(全方位)”戰(zhàn)略，推出包括混合動力車(HV)在內(nèi)的廣泛環(huán)保車型。關(guān)于EV是否會成為汽車的核心，普拉特表示：“我們無法確切預(yù)測，答案仍然不確定?！?/p>
普拉特指出，盡管許多人認(rèn)為日本企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域相對落后，但這并非問題所在。盡管汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，但市場上仍然存在許多汽車制造商，沒有出現(xiàn)一個企業(yè)能夠壟斷整個市場。汽車行業(yè)沒有頭部企業(yè)占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的土壤。相反，有時候即使晚些采取相同的行動，也可以創(chuàng)造出更出色的產(chǎn)品。
此外，普拉特再次呼吁不要過早放棄燃油車，過快過渡到電動汽車可能導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊的燃油車。他呼吁給混合動力車更長的時間。盡管純電動汽車可能會因補(bǔ)貼和其他限制而吸引一些人選擇，但對其他車主來說，這可能會產(chǎn)生相反的效果。實(shí)現(xiàn)電動汽車的過渡需要比人們預(yù)期的更長時間，而采用混合動力和替代燃料的綜合方法對環(huán)境和汽車行業(yè)來說可能更有益處。電池材料、可再生充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善還需要時間，例如電池材料、礦山、可再生能源發(fā)電設(shè)施、輸電線路和季節(jié)性儲能設(shè)施的擴(kuò)大規(guī)?？赡苄枰獛资甑臅r間。
吉爾·普拉特的觀點(diǎn)顯示出豐田汽車在電動汽車領(lǐng)域采取了相對保守的態(tài)度，強(qiáng)調(diào)了多種技術(shù)路徑的重要性。盡管EV發(fā)展迅猛，但混合動力和其他環(huán)保車型仍然是豐田未來戰(zhàn)略的一部分。這一立場與一些其他汽車制造商強(qiáng)調(diào)純電動汽車的戰(zhàn)略有所不同。隨著時間的推移，我們將繼續(xù)見證汽車行業(yè)在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。
