最近，特斯拉中國(guó)召回超過(guò)110萬(wàn)輛汽車的消息引起了廣泛關(guān)注和討論，特斯拉官方表示，此次召回是為了降低踏錯(cuò)踏板導(dǎo)致碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。
在此之前，上海車展舉行時(shí)有一位特斯拉車頂維權(quán)女車主發(fā)表看法稱：“這次召回涉及到超過(guò)110萬(wàn)輛汽車，幾乎覆蓋了特斯拉在中國(guó)的所有銷售記錄。這表明特斯拉汽車確實(shí)存在與制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的缺陷。”
她還指出：“‘本次召回是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局介入后開展的’，文中沒(méi)有出現(xiàn)‘主動(dòng)’一詞，這表明這是被動(dòng)召回而不是主動(dòng)召回。”
在中國(guó)，汽車生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)兩種方式實(shí)施召回，一種是主動(dòng)召回，另一種是由于調(diào)查結(jié)果而受到影響而實(shí)施的召回。
從字面意思上看，“受調(diào)查影響的召回”是更嚴(yán)厲的一種情況。無(wú)論汽車制造商怎么看待自己的產(chǎn)品，如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就必須根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》要求實(shí)施召回。
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