【ITBEAR科技資訊】5月15日消息，乘聯會秘書長崔東樹近日發文指出，目前的電動車主要以充電用途為主，缺乏反送電的功能，且光伏充電樁的充電模式仍不夠成熟，需要更有效的產品設計以滿足需求。他呼吁通過鼓勵新能源車主在電力需求低谷時段進行充電儲能，并在電力需求高峰時段向電網反向放電，以構建動態有效的"新能源汽車+電網"能源體系，實現削峰填谷的效果。
據ITBEAR科技資訊了解，崔東樹強調了比亞迪公司在這方面的優勢，指出其產品具備外接電源功能，能夠輸出電力。他希望其他車型也能緊跟步伐，開發出類似的功能。
崔東樹的觀點凸顯了當前電動車市場的一些限制和挑戰。盡管電動車的普及取得了顯著進展，但目前主要關注的仍是充電用途，而反送電技術和光伏充電模式的發展尚不成熟。這意味著在電力系統的協調和平衡方面仍有改進的空間。崔東樹建議通過優化新能源車主的充放電行為，將電動車與電網相結合，以更好地應對電力需求的變化。
比亞迪公司作為一家新能源汽車制造商，已經在外接電源方面取得了一定的突破。這種功能使得電動車具備了更多的靈活性，不僅可以滿足自身能源需求，還可以向外界輸出電力。這為構建動態平衡的能源體系提供了有益的參考和經驗。
未來，隨著科技的進步和政策的推動，我們有理由期待更多的新能源車型能夠擁抱反送電技術和光伏充電模式，以推動電動車市場的發展和能源的可持續利用。這不僅對于減少對傳統能源的依賴具有重要意義，還有助于提升能源利用效率和電力系統的穩定性。
總之，通過推動新能源汽車與電網的融合，我們可以實現更加智能、高效和環保的能源管理模式，為未來的可持續發展打下堅實基礎。
