【ITBEAR科技資訊】5月10日消息，新能源汽車市場競爭日趨激烈，QuestAuto日前發布2023年2月國內新能源車市報告，顯示比亞迪汽車在銷量市場占比接近40%的情況下，活躍市場占比也超過20%，成為行業領先者。其次是上汽通用五菱、特斯拉中國等品牌。報告還指出，不同品牌的車輛活躍量差異顯著，反映出用戶對車的需求存在巨大差異。
據ITBEAR科技資訊了解，比亞迪汽車以接近17萬輛的銷量處于行業領先，特斯拉中國、上汽通用五菱及廣汽埃安新能源三大廠商銷量均超過3萬輛。車輛活躍量方面，五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y和Model 3位居前三，而比亞迪多款車系活躍量均超過20萬輛。同時，不同品牌的用戶畫像也呈現出顯著差異。五菱汽車主要用戶群體為女性和下沉市場用戶，而比亞迪年輕化用戶特征更為明顯。
報告還指出，新能源汽車的充電基礎設施逐漸完善，向普及化和快充化方向發展，帶動新能源汽車滲透率進一步提高。快充市場表現越來越好，設施一周使用率均保持在15%到16%之間。據ITBEAR科技資訊了解，充電基礎設施集中度與省份人口密度高度相關，廣東、江蘇、四川等省市充電樁數量超過1萬臺，福建、重慶、湖南等省市充電樁數量超過5000臺。順應用車主的需求，充能設施加速布局，推動車樁協同發展。
報告還指出，各品牌的不同車型在用戶中收獲了不同的好評和差評。比如五菱宏光MINI EV在外觀和空間方面獲得好評，但動力表現受到了差評。而比亞迪宋PLUS DM-i則在整體空間、動力和配置等方面得到用戶的青睞，但后備箱空間不足的問題成為了用戶吐槽的熱點。特斯拉Model Y的空間布局和動力同樣受到用戶好評，但在舒適性方面存在乘坐感受不佳的問題。
對于充電基礎設施的發展，報告指出，由于新能源汽車用戶的出行習慣，充能設施使用高峰與日常工作節奏相呼應，上班出行早高峰前快充應急，午間休息時段及時補充能耗，而夜間則是用戶集中充電的時段。此外，各充電品牌在不同省份的布局成效也有所不同。
綜合來看，新能源汽車市場競爭加劇，各品牌都在不斷探索適合自己的發展路徑。在此背景下，加強充電基礎設施建設和服務，提高用戶體驗和滿意度顯得尤為重要。
