【ITBEAR科技資訊】05月12日消息，美國環保署(EPA)目前正在就輕型和中型車輛新的排放標準展開討論，并計劃進一步提高電動汽車的法規和補貼要求。然而，最近EPA發布的一項新的電動汽車提案卻引起了整個行業的普遍反對，許多車企認為新規定過于嚴厲且難以實現。
據ITBEAR科技資訊了解，近日，代表通用汽車、豐田、大眾、現代、起亞、寶馬、法拉利、本田、邁凱倫、斯巴魯、保時捷等車企的汽車創新聯盟，向拜登政府進行了游說，希望放寬2027年至2032年的溫室氣體標準。根據新的標準，到2030年，美國銷售的所有車輛中要有60%是全電動車，這一要求比拜登政府在2021年設定的2030年50%的目標要更高。游說組織稱，這個變化“代表著該國電動化目標的一次重大調整，不僅是小幅度的變化，而是相當大的變化。”
該團體還表示，這樣的新規定可能會對汽車制造商、工人和消費者產生重大影響，最終影響到滿足個人、家庭和企業需求的可用汽車。在該游說團體看來，問題的核心在于目前看來似乎很難實現這樣的目標，因為電池和其他電動汽車零部件的供應鏈目前似乎無法滿足該規定的需求。
如果按照目前版本最終通過，這項提案將成為美國歷史上最激進的減排計劃。提案要求到2026年，車輛的平均排放量預計要減少56%，年均污染減少13%。這一提案將給美國市場的車企帶來不小的減排壓力。該提案將于今年7月5日開始公示和討論，這也是為何眾多車企選擇聯合提出放寬限制的原因之一。
總的來說，美國環保署新提出的電動汽車提案在行業內引起了爭議。雖然提案旨在推動電動汽車發展和減少排放，但車企擔心新規定過于嚴厲且難以實現。此舉也凸顯了電池和其他電動汽車零部件供應鏈的不足。
