【ITBEAR科技資訊】5月8日消息，據調研機構TrendForce集邦咨詢公布的數據信息，2023年4月，中國的電池級碳酸鋰均價已跌至每噸19.8萬元，月跌幅達到39%;氫氧化鋰則跌至每噸26.6萬元，月跌幅達到33%。雖然與3月相比，均價下跌幅度有所擴大，但在4月中下旬，鋰鹽價格已經出現了止跌回升的跡象。同時，電解液原料六氟磷酸鋰近期也開始回漲，負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也已接近觸底，動力電池產業鏈價格逐漸回穩。
據ITBEAR科技資訊了解，碳酸鋰和氫氧化鋰是生產電動汽車動力電池的重要原材料，它們的價格在很大程度上影響著電動汽車的生產成本。在2022年，這些原材料的價格持續高漲，部分電動汽車企業不得不選擇上調旗下產品的指導價格。然而，如今隨著原材料價格的下降，電動汽車廠商們的生產成本也隨之回落。
TrendForce集邦咨詢表示，目前中國動力電池廠商去庫存已接近尾聲，供需關系經過逾一個季度的市場化調節已逐漸走向正常。觀察顯示，電池材料價格逐漸持穩，市場需求穩健增長，中國動力電池產業鏈有逐漸回溫的跡象，預計在下游需求回暖的推動下，6月有望迎來全面復蘇。
這一消息對于電動汽車產業而言，意義重大。由于原材料價格的下降，電動汽車的生產成本將進一步降低，也將有利于電動汽車在價格上的提升和普及程度的加快。同時，市場需求的穩健增長也為電動汽車廠商帶來了更多的機遇和挑戰，要在日益激烈的競爭中不斷創新，提高產品品質和服務水平。
