【ITBEAR科技資訊】4月27日消息，梅賽德斯-奔馳 CEO 奧拉?凱倫尼烏斯在接受德國報紙《法蘭克福匯報》采訪時表示，梅賽德斯將全力發展電動車，而不會投資于合成燃料技術，也就是所謂的“電子燃料”。他認為電動車技術在動力輸出、效率、耐用性和成本等方面都優于“電燃料”，并指出電動車的普及需要建立完善的充電基礎設施。
與此同時，梅賽德斯-奔馳旗下的頂級品牌也在加倍努力，以鞏固這家汽車巨頭的領先地位。最近，梅賽德斯-邁巴赫(Mercedes-Maybach)，這家汽車制造商的超豪華品牌，推出了其首款電動車型 —— 邁巴赫 EQS SUV。此外，AMG，該公司的高性能品牌，也在其產品線中增加了越來越多的電動車型，并有望在不久的將來推出其第一款真正的電動跑車。甚至該公司的商用部門也推出了其首批電動產品，包括一款電動半掛車和一款電動貨車。
據ITBEAR科技資訊了解，全球各國政府都在制定規定，宣告內燃機汽車的末日，但一些汽車制造商試圖通過使用“電子燃料”來拯救傳統的汽油車。其中包括保時捷和寶馬，他們甚至還投資了合成燃料生產中心，但并不是所有人都相信這會是汽油技術的救星。凱倫尼烏斯的評論正值梅賽德斯-奔馳加快轉向電動汽車之際。目前，梅賽德斯-奔馳提供的電動車型數量遠遠超過了寶馬、奧迪和保時捷。
凱倫尼烏斯表示，從 2025 年開始，將專門針對電力驅動調整所有新車輛架構。他還指出，電動車的普及需要建立完善的充電基礎設施，這也是梅賽德斯正在投資的領域。可以看出，梅賽德斯-奔馳已經做好了向電動汽車時代過渡的準備，而其他汽車制造商可能需要重新評估其戰略，以適應市場變化。
隨著越來越多的國家和地區推廣電動車，預計電動車市場將繼續增長。據市場研究機構 Canalys 預測，到 2022 年，全球電動車銷量將增長約 36%，達到 235 萬輛。在這個趨勢下，梅賽德斯-奔馳的決策有可能為其帶來更多的市場份額和利潤。
總的來說，梅賽德斯-奔馳在電動汽車領域的加速發展是符合當前趨勢的，而其決策也可能會對汽車產業帶來影響。隨著電動汽車的普及，其他汽車制造商也需要積極跟進市場變化，以適應新的趨勢和競爭環境。
