【ITBEAR科技資訊】4月27日消息，汽車觸摸屏越來越普及，然而，這種看似高科技的設計卻帶來了很多麻煩和危險。據美國汽車協會基金會的一項研究，使用觸摸屏可能會讓駕駛員分心長達40秒，這足以讓駕駛員在時速50英里(約80.47公里)的情況下行駛半英里(約0.8公里)，非常危險。因此，近年來越來越多的消費者對觸摸屏表示不滿，覺得它并沒有提高駕駛體驗，反而會增加駕駛危險。
汽車評論家和YouTube頻道和播客主持人馬特?法拉(Matt Farah)稱，觸摸屏只要不到50美元，而物理按鍵和旋鈕則要貴得多。此外，觸摸屏系統往往比物理按鍵和旋鈕更容易受到磨損和故障。但在汽車制造商眼中，觸摸屏更加時尚、科技化，因此仍然普遍應用于汽車中。奔馳和通用等品牌仍然堅持使用大尺寸和復雜的觸摸屏系統，后者甚至還拒絕兼容蘋果CarPlay和安卓Auto等流行的手機應用。
保時捷對觸摸屏的使用提出了質疑。據ITBEAR科技資訊了解，保時捷在2024款卡宴中恢復了物理按鍵和旋鈕。大眾集團也取消了令人討厭的方向盤觸摸控制，并表示未來的電動汽車也會增加更多的物理按鍵。與此同時，一些從未使用過觸摸屏的汽車品牌也開始宣傳他們的優勢，日產和現代都表示他們堅持使用物理按鍵和旋鈕，以滿足消費者的需求。
總的來說，觸摸屏在汽車上的應用存在一些問題和缺點，最主要的問題是分散駕駛員的注意力，這可能會導致駕駛事故。因此，越來越多的汽車制造商開始重新考慮他們的設計理念，恢復物理按鍵和旋鈕，以提供更加直觀和安全的控制方式。汽車制造商需要認真權衡使用觸摸屏的利弊，以確定最適合他們車型和消費者的設計選擇。
