【ITBEAR科技資訊】3月24日消息，中國汽車市場近日掀起價格戰(zhàn)，其中一個重要原因是即將在7月1日全面推行的國六B排放新規(guī)。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(全聯(lián)車商)在其微信號發(fā)文稱，近日代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁，建議將國六B排放標準的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日，以緩解政策所帶來的去庫存壓力。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，全聯(lián)車商在文章中提及了當前去庫存面臨著一些問題。其中包括現(xiàn)有庫存基數(shù)大、未來面臨的壓庫壓力還在增加，車市整體低迷、燃油車面臨更大壓力，各種因素交織、消費者持幣觀望情緒嚴重。全聯(lián)車商表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。此次標準切換，如不給經(jīng)銷商留出充足的庫存車輛消化時間，勢必將給國家、汽車主機廠、汽車經(jīng)銷商帶來巨大的經(jīng)濟損失，而這將有可能成為壓垮部分經(jīng)銷商特別是中小經(jīng)銷商的最后一根稻草。
為緩解去庫存壓力，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁：一是建議將國六B排放標準的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日;二是汽車主機廠盡快停止生產(chǎn)不符合國六B排放標準的新車;三是汽車主機廠應(yīng)盡早把現(xiàn)有不符合國六B排放標準的新車配置給經(jīng)銷商，并采取相應(yīng)措施、出臺相應(yīng)補貼政策，與經(jīng)銷商共同面對去庫存壓力。
以上措施的實施是否會對環(huán)保造成影響，目前還沒有確切的說法。不過，這次事件也引發(fā)了人們對于中國汽車市場的發(fā)展以及相關(guān)政策的思考。對于中國汽車行業(yè)而言，應(yīng)該如何平衡環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展之間的矛盾，需要各方共同思考和探討。
