據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，未來20年，全球民航旅客的人數(shù)將翻一番。與之相應的是，空中交通管制、機場調(diào)度和飛機系統(tǒng)將面臨巨大的壓力。為切實抓好航班運行保障各個環(huán)節(jié)，確保機場安全運行平穩(wěn)可控，民航局結(jié)合近年來機場航班運行保障整體情況，印發(fā)了《航班安全運行保障標準》（民航發(fā)[2020]4號）。航班節(jié)點運行保障作為航班安全運行保障環(huán)節(jié)中重要環(huán)節(jié)，對優(yōu)化航班保障作業(yè)流程，提高航班地面運行保障流程具有重要作用。
人工運行保障節(jié)點多，保障效率低下
航班節(jié)點運行保障對機場的運行保障及協(xié)同調(diào)度至關(guān)重要，現(xiàn)有航班節(jié)點運行主要依靠人工記錄實現(xiàn)，航空器到達與離開、客艙門打開與關(guān)閉、乘務人員和旅客人員到達與離開，客梯車到達與離開、食品車到達與離開、保潔員到達與離開等不下10個節(jié)點需要記錄保障。但由于現(xiàn)有航班節(jié)點運作主要依賴人工記錄，造成諸多問題。一方面，傳統(tǒng)人工記錄依靠地面保障人員通過手持終端設(shè)備進行記錄，人力成本較高，工作量大，易出現(xiàn)漏填、誤填，對于機場站坪監(jiān)控員來說，高峰狀態(tài)下保障效率難以滿足需求，且僅憑站坪監(jiān)控人員靠人眼容易出現(xiàn)隨意性大、數(shù)據(jù)不準確、無參考性等問題。另一方面，現(xiàn)有的航班節(jié)點運作實時性差，數(shù)據(jù)不及時，不利于及時發(fā)現(xiàn)問題和分配資源。
眼控科技保障提高機場運行效率
智能化和數(shù)字化是航空產(chǎn)業(yè)的未來，“新基建”正在加速推進航空智慧化進程。伴隨著“四型機場”和“智慧民航”的建設(shè)要求，人工智能技術(shù)將會在智慧機場中扮演越來越重要的角色，落地更多的AI應用，不斷提高民航機場智慧化、智能化的服務水平。
針對現(xiàn)有航班節(jié)點運行存在的問題，為進一步推進“智慧民航”建設(shè)，眼控科技憑借雄厚的科研實力和技術(shù)優(yōu)勢，基于計算機視覺識別及深度學習技術(shù)，自主研發(fā)出眼控科技航班節(jié)點運行保障系統(tǒng)，在提高機場運行效率的同時，降低了管制員工作管理難度和強度，實現(xiàn)多部門、多環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與信息同步，也為機場的工作改進與決策提供統(tǒng)計數(shù)據(jù)支持。
眼控科技航班節(jié)點運行保障系統(tǒng)利用計算機視覺及深度學習技術(shù)，對場內(nèi)目標物的動作及事件進行智能識別與分析，識別并記錄航班保障的各個節(jié)點時間，聯(lián)動各節(jié)點的相關(guān)業(yè)務和服務部門，保障航班節(jié)點的高效運作。該系統(tǒng)通過節(jié)點保障自動視頻采集識別，幫助指揮調(diào)度人員實時掌控終端區(qū)內(nèi)飛機、人員、車輛的作業(yè)狀況，智能檢測停機坪區(qū)域相關(guān)物體和人員的位置和作業(yè)時間、時長，實現(xiàn)航班保障節(jié)點自動化記錄；并通過數(shù)字化技術(shù)分析，優(yōu)化航班保障作業(yè)流程和關(guān)鍵工作鏈條，提高航班地面運行保障完整性和一致性，促進機場高效運營管理。本系統(tǒng)充分結(jié)合各方資源，合并、統(tǒng)一、簡化作業(yè)標準，提升航班節(jié)點保障效率，大幅提升機場服務品質(zhì)和旅客體驗，實現(xiàn)航班運行精細化管控，提升航班運行保障效率。
展望未來，作為智慧航空綜合解決方案先驅(qū)者，眼控科技將不斷提升科技創(chuàng)新水平，以人工智能強勢驅(qū)動我國民航業(yè)向信息化、智慧化轉(zhuǎn)型，推動我國民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
