百度回港二次上市一事塵埃落定。
3月9日晚間,百度通過港交所聆訊,正式啟動(dòng)回港上市之路,這也使其成為繼阿里巴巴、網(wǎng)易、京東之后,又一家回港上市的重量級(jí)中概股公司。
有媒體引援市場(chǎng)人士透露,百度本次上市可能募集35億美元的資金。對(duì)于融資的用途,聆訊后資料集披露的信息顯示,百度此次融資將用于持續(xù)科技投資,并促進(jìn)以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化,以及進(jìn)一步發(fā)展百度移動(dòng)生態(tài),實(shí)現(xiàn)多元化變現(xiàn)等。
在諸多業(yè)務(wù)之中,聆訊資料集重點(diǎn)提及了百度的智能駕駛業(yè)務(wù),并表示將通過提升L3與L4自動(dòng)駕駛技術(shù)、與更多的汽車制造商合作為更多的乘用車賦能、改進(jìn)模擬模型以提高解決方案的精準(zhǔn)有效程度等多種方式,提升智能駕駛的進(jìn)展以及商業(yè)化。
這意味著,一旦二次上市成功,百度如日中天的智能駕駛業(yè)務(wù)將迎來全新的發(fā)展契機(jī),其技術(shù)迭代以及商業(yè)化落地步伐有望進(jìn)一步提速。
事實(shí)上,經(jīng)過8年的深耕與布局,如今的百度Apollo在技術(shù)以及產(chǎn)品都具備十足的競(jìng)爭(zhēng)力。無人駕駛路測(cè)方面,百度是行業(yè)中唯一同時(shí)獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月31日,Apollo累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)430萬英里,且在中國累計(jì)獲得測(cè)試牌照已達(dá)199張。
而在產(chǎn)品層面,百度Apollo不僅推出了“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品,同時(shí)還推出了高級(jí)別智能駕駛解決方案ANP以及自主泊車方案AVP,而且這些產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)落地。
領(lǐng)先的技術(shù)與產(chǎn)品所帶來的商業(yè)空間也讓國際投行開始正式百度智能駕駛業(yè)務(wù)的價(jià)值,并開始給予Apollo估值,截止2月23日,共有21家券商為百度智能駕駛業(yè)務(wù)單獨(dú)估值,其中中金給予Apollo539億美元估值,由此可見,百度智能駕駛業(yè)務(wù)的商業(yè)前景已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
對(duì)于百度智能駕駛的市場(chǎng)前景,灼識(shí)咨詢也表示看好,其表示:“百度Apollo可以從更多地點(diǎn)收集更多道路場(chǎng)景,且較同業(yè)更快和更高效改善演算法;累計(jì)里程、模擬駕駛及自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)可以用于加強(qiáng)Apollo在自動(dòng)駕駛服務(wù)及V2X智能交通解決方案上的競(jìng)爭(zhēng)力,而后兩者的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)亦將提升Apollo在自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)。”
智能駕駛已經(jīng)是大勢(shì)所趨,中國作為全球最大的市場(chǎng)之一在智能駕駛行業(yè)同樣具備巨大的增長潛力。麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示,到2030年,自動(dòng)駕駛汽車總銷售額將達(dá)到2300億美元,基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)到2600億美元。這也意味著,擁有深厚底蘊(yùn)的百度Apollo已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì),而未來隨著百度二次上市的成功,在龐大資金的注入下,百度Apollo無論是在技術(shù)還是在產(chǎn)品方面都將迎來全新的發(fā)展,為其搶占市場(chǎng)份額奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
過去一年,中概股回港上市成為熱潮,而回港上市的企業(yè)股票也一路飄紅,百度作為優(yōu)質(zhì)的AI股,勢(shì)必也將迎來市場(chǎng)的追捧。此前,百度曾宣布將股票按1:80的比例進(jìn)行拆分,為回港上市鋪路,可以說,一旦上市成功,未來迎接百度的將會(huì)是星辰大海。
