百度回港二次上市一事塵埃落定。
3月9日晚間,百度通過港交所聆訊,正式啟動回港上市之路,這也使其成為繼阿里巴巴、網(wǎng)易、京東之后,又一家回港上市的重量級中概股公司。
有媒體引援市場人士透露,百度本次上市可能募集35億美元的資金。對于融資的用途,聆訊后資料集披露的信息顯示,百度此次融資將用于持續(xù)科技投資,并促進以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化,以及進一步發(fā)展百度移動生態(tài),實現(xiàn)多元化變現(xiàn)等。
在諸多業(yè)務之中,聆訊資料集重點提及了百度的智能駕駛業(yè)務,并表示將通過提升L3與L4自動駕駛技術、與更多的汽車制造商合作為更多的乘用車賦能、改進模擬模型以提高解決方案的精準有效程度等多種方式,提升智能駕駛的進展以及商業(yè)化。
這意味著,一旦二次上市成功,百度如日中天的智能駕駛業(yè)務將迎來全新的發(fā)展契機,其技術迭代以及商業(yè)化落地步伐有望進一步提速。
事實上,經(jīng)過8年的深耕與布局,如今的百度Apollo在技術以及產(chǎn)品都具備十足的競爭力。無人駕駛路測方面,百度是行業(yè)中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月31日,Apollo累計測試里程達430萬英里,且在中國累計獲得測試牌照已達199張。
而在產(chǎn)品層面,百度Apollo不僅推出了“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品,同時還推出了高級別智能駕駛解決方案ANP以及自主泊車方案AVP,而且這些產(chǎn)品均已實現(xiàn)落地。
領先的技術與產(chǎn)品所帶來的商業(yè)空間也讓國際投行開始正式百度智能駕駛業(yè)務的價值,并開始給予Apollo估值,截止2月23日,共有21家券商為百度智能駕駛業(yè)務單獨估值,其中中金給予Apollo539億美元估值,由此可見,百度智能駕駛業(yè)務的商業(yè)前景已經(jīng)獲得了市場的廣泛認可。
對于百度智能駕駛的市場前景,灼識咨詢也表示看好,其表示:“百度Apollo可以從更多地點收集更多道路場景,且較同業(yè)更快和更高效改善演算法;累計里程、模擬駕駛及自動駕駛經(jīng)驗可以用于加強Apollo在自動駕駛服務及V2X智能交通解決方案上的競爭力,而后兩者的網(wǎng)絡效應亦將提升Apollo在自動駕駛的優(yōu)勢。”
智能駕駛已經(jīng)是大勢所趨,中國作為全球最大的市場之一在智能駕駛行業(yè)同樣具備巨大的增長潛力。麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示,到2030年,自動駕駛汽車總銷售額將達到2300億美元,基于自動駕駛的出行服務訂單金額將達到2600億美元。這也意味著,擁有深厚底蘊的百度Apollo已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢,而未來隨著百度二次上市的成功,在龐大資金的注入下,百度Apollo無論是在技術還是在產(chǎn)品方面都將迎來全新的發(fā)展,為其搶占市場份額奠定堅實的技術基礎。
過去一年,中概股回港上市成為熱潮,而回港上市的企業(yè)股票也一路飄紅,百度作為優(yōu)質的AI股,勢必也將迎來市場的追捧。此前,百度曾宣布將股票按1:80的比例進行拆分,為回港上市鋪路,可以說,一旦上市成功,未來迎接百度的將會是星辰大海。
