上周五,一則重磅消息在無人駕駛航空器行業(yè)圈子里炸開了鍋。據(jù)央視新聞報(bào)道,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》(下文簡(jiǎn)稱《條例》),并強(qiáng)調(diào)要以實(shí)施《條例》為契機(jī),規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng),積極促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,有力維護(hù)航空安全、公共安全、國(guó)家安全。
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議還指出,要堅(jiān)持安全為本,著眼生產(chǎn)銷售、組裝改裝、登記識(shí)別、人員資質(zhì)、運(yùn)行監(jiān)控等全鏈條,加快完善監(jiān)管體制機(jī)制,健全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái),提升監(jiān)管服務(wù)能力,確保飛行活動(dòng)安全有序;同時(shí)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,大力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),加快構(gòu)建自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,促進(jìn)技術(shù)融合創(chuàng)新,豐富應(yīng)用場(chǎng)景,完善產(chǎn)業(yè)生態(tài),更好推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》被行業(yè)人士視為低空空中交通領(lǐng)域的重要法律法規(guī),甚至有“城市空中交通(UAM)第一法”之稱。城市空中交通的概念是指基于高度自動(dòng)化的飛行器在相對(duì)低空開展運(yùn)行載人運(yùn)物工作,最早由NASA提出。中國(guó)民航《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(2022)中也使用了“城市空中交通”的概念。
面對(duì)城市空中交通這一新興業(yè)態(tài),中國(guó)民航局對(duì)國(guó)內(nèi)的載人無人駕駛飛行器一直采取“先試先行”的鼓勵(lì)態(tài)度。2021年年初,中國(guó)民航局正式受理億航智能提出的EH216-S型號(hào)合格證申請(qǐng),隨后的兩三年里又陸續(xù)受理了峰飛V400型號(hào)、沃飛長(zhǎng)空AE200的適航審定申請(qǐng)。
2022年2月,中國(guó)民航局正式發(fā)布《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》,既為EH216-S型載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器的合規(guī)性和安全性提供依據(jù),也為行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的困局打開突破口。根據(jù)最新的消息,目前億航的EH216-S的型號(hào)合格審查進(jìn)程已完成超90%,在全球電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)TC項(xiàng)目中屬于進(jìn)展最快的機(jī)型。
業(yè)內(nèi)人士分析指出,此次《條例》的通過相當(dāng)于給整個(gè)低空空中交通的運(yùn)行設(shè)置了一個(gè)總體規(guī)范,從監(jiān)管的角度對(duì)像億航這樣的載人無人駕駛飛行器進(jìn)行管理。如今這個(gè)大的框架已然成形,諸如億航EH216-S適航審定這樣的細(xì)節(jié)難題應(yīng)該很快也能迎刃而解?；蛟S乘坐“空中的士”自由出行的生活,將比我們想象得還要更早到來。
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,要加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,提升交通智慧發(fā)展水平。相信以億航無人駕駛飛行器為代表的航空業(yè)創(chuàng)新力量,將賦能空中交通走向智能化時(shí)代,為建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)提供助力。
