【ITBEAR科技資訊】3月29日消息，由中國工程院院士楊鳳田倡導(dǎo)的首款四座氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在遼寧某機(jī)場(chǎng)完成了首飛。這架飛機(jī)是由沈陽航空航天大學(xué)組織的遼寧通用航空研究院研制而成，該項(xiàng)目獲得了遼寧省科技廳的資助。據(jù)悉，這是我國自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。
此次首飛成功的飛機(jī)搭載的是一汽集團(tuán)基于“紅旗”汽油機(jī)研發(fā)的國內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫內(nèi)燃機(jī)。和氫燃料電池相比，氫內(nèi)燃機(jī)對(duì)于氫氣的純度并沒有非常特殊的要求，而且它還可以使用目前的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)線，在制造成本和研發(fā)成本上，氫內(nèi)燃機(jī)相比氫燃料電池?zé)o疑更加具有優(yōu)勢(shì)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這款氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)采用了單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式。飛機(jī)翼展為13.5米，機(jī)身長(zhǎng)度為8.2米。儲(chǔ)氫重量為4.5kg，巡航速度可達(dá)180km/h，氫內(nèi)燃機(jī)最大熱效率大于43%，綜合熱效率大于40%，留空時(shí)間最長(zhǎng)可超過1小時(shí)。
如果將飛機(jī)使用氫作為動(dòng)力，無疑會(huì)加速民航業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的同時(shí)，也不會(huì)降低民航業(yè)的正常工作效率。對(duì)于地球環(huán)境的保護(hù)有著莫大的意義。
