【ITBEAR科技資訊】4月4日消息，據(jù)智能汽車報道，日本廠商宇部(UBE)開發(fā)出了一種車身制造設(shè)備，可以降低純電汽車生產(chǎn)成本。該技術(shù)可以用鋁材一次成型車身使用的部件的約三分之一，而與焊接多個零部件的傳統(tǒng)方法相比，車身成本則可降低約2成。該項技術(shù)的實用化將有助于提高日本純電汽車的成本競爭力。
實現(xiàn)該技術(shù)的設(shè)備由UBE的機械業(yè)務(wù)子公司宇部興產(chǎn)機械(UBE Machinery)開發(fā)。其原理是將鋁溶化后以高壓注入大型鑄模，然后使車身骨架部分的約2-3成一次成型，隨后再將其與鐵制零部件組合在一起制成車身。而以前則是將數(shù)十個鐵制零部件焊接在一起。
該項技術(shù)的優(yōu)勢在于將熔化后的鋁按照目標(biāo)的量高速射出的技術(shù)。所以即便是大型模具，也能準(zhǔn)確地高速噴射。而且由于鐵制零部件被鋁件代替，車身的重量也能減輕3成左右。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這項新技術(shù)的實用化可能有助于改變?nèi)障弟囋诩冸娖囀袌錾线M展緩慢，存在感極低的局面。目前，歐洲企業(yè)在該技術(shù)的開發(fā)上處于領(lǐng)先地位，而特斯拉也已采用這種技術(shù)。今年2月，豐田品牌汽車全球產(chǎn)量為75.59萬輛，同比增長2%，略高于其75萬輛的目標(biāo)。同時，今年2月全球銷量達77.32萬輛，同比增長10.3%。其中，日本本土銷量猛增53.2%。此外，本田、日產(chǎn)暫未發(fā)布近期的全球銷量數(shù)據(jù)，但在國內(nèi)市場均有一定程度的下滑。
