【ITBEAR科技資訊】3月15日消息，近日，蘭博基尼官方透露了新款混動大牛的底盤和車身信息。新車采用了受航天科技啟發的全新碳纖維單體車身技術，利用廣泛的鍛造復合材料技術制造了前部結構。這項技術的應用使得新車在抗扭剛度、輕量化和駕駛動態方面都有著顯著的進步。
據蘭博基尼官方介紹，新款混動大牛的車身采用了碳纖維單體殼，重量比Aventador的底盤輕了10%。而且，新車的抗扭剛度也得到了顯著改善，抗扭值為40000Nm/deg，比Aventador提高了25%。這項改進不僅能夠提升車輛的動態性能，而且可以豐富駕駛樂趣。
除此之外，新車的前部結構是全球第一款采用100%鍛造碳纖維復合材料的超級跑車。單體環狀部件由碳纖維增強塑料(CFRP)制成，構成了車身的支撐主結構，而座艙、防火墻和A柱則采用了鍛造碳纖維復合材料。
蘭博基尼表示，為了減少生產廢料，他們采用了大量的鍛造碳纖維復合材料技術，使得生產的部件減少了冷卻設備的能耗和廢料。在車頂部分，蘭博基尼采用了預浸漬碳纖維材料，使用高壓復合生產技術制作，兼顧了技術、美學和剛性要求，且提供了多種客制化選項。
據ITBEAR科技資訊了解，后底盤則是由高強度的鋁合金制成，后艙還設計了兩個空心鑄件，將后懸掛的減震塔和動力總成懸掛集合成一個完整的部件，從而顯著減輕重量，提高剛度，并大幅減少焊點的數量。
蘭博基尼新款混動大牛的車身技術和底盤設計都有著顯著的進步，相信這將會為蘭博基尼的粉絲們帶來更加出色的駕駛體驗。
