【ITBEAR科技資訊】3月20日消息，近日，據(jù)報(bào)道，歐盟新的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)引起了汽車制造商的擔(dān)憂。在這一標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)后，捷克汽車制造商斯柯達(dá)的一名董事會(huì)成員在電視辯論節(jié)目中警告稱，斯柯達(dá)可能會(huì)關(guān)閉一座工廠，因?yàn)樗麄儗⑼Ｖ股a(chǎn)一些尺寸較小的車型，導(dǎo)致至少3,000個(gè)工作崗位受到影響。
歐盟相關(guān)機(jī)構(gòu)將于今年開始談判針對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步加強(qiáng)汽車尾氣中有害健康污染物的限制，包括氮氧化物。歐盟表示，新標(biāo)準(zhǔn)給人類帶來的好處將遠(yuǎn)超成本，但一些汽車制造商質(zhì)疑其開發(fā)成本的昂貴性。據(jù)戴姆勒卡車總裁表示，新標(biāo)準(zhǔn)將給整個(gè)汽車行業(yè)帶來“數(shù)十億美元”的代價(jià)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，同時(shí)，大眾也將面臨同樣的問題。一位大眾工程師透露，如果歐7排放方案實(shí)施，將導(dǎo)致該公司無法再以1.5萬歐元的價(jià)格銷售一輛Polo小轎車。大眾還將被迫廢除手動(dòng)擋，車輛加速性能將衰減，導(dǎo)致汽車的行駛速度大大降低。
然而，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)表示，歐盟計(jì)劃在2025年實(shí)施歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，而根據(jù)唐唯實(shí)的說法，歐洲其實(shí)并不需要這一標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闅W7排放或許會(huì)使歐洲的汽車制造商落后于中國車企。
