據(jù)晚點(diǎn) latepost 報(bào)道，小米第一款車(chē)為中型溜背式轎車(chē)(內(nèi)部代號(hào) Modena 摩德納)，分為兩個(gè)版本，價(jià)格未定。
報(bào)道稱(chēng)，目前小米內(nèi)部在討論的方案是：一個(gè)版本定位 26 萬(wàn)-30 萬(wàn)元區(qū)間，另一個(gè)版本在 35 萬(wàn)元以上。
兩個(gè)版本的小米汽車(chē)在三電系統(tǒng)、智能駕駛等方面有所不同。其中一個(gè)基于主流的 400V 平臺(tái)，搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，智能駕駛方面采用了供應(yīng)商大陸提供的 5R1V(5 個(gè)毫米波雷達(dá)、1 個(gè)攝像頭)多傳感器融合方案——與 2021 款理想 ONE 的技術(shù)路線一致。
價(jià)格高的版本基于 800V 高壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代的麒麟電池，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn) 15 分鐘充電 80%。智能駕駛方面搭載英偉達(dá) Orin X 芯片，配置激光雷達(dá)，算法由小米自研。兩個(gè)版本的車(chē)機(jī)系統(tǒng)均采用高通下一代智能座艙芯片(8295 芯片)。該芯片目前尚未量產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年下半年在集度 ROBO-01 上首次搭載。
據(jù)接近小米的知情人士，小米還在研發(fā)第二款量產(chǎn)車(chē)，計(jì)劃 2025 年推出。這款車(chē)與摩德納同平臺(tái)，但電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為三電機(jī)，電控軟件由小米自研。
