特斯拉的價(jià)格又調(diào)整了，但這回不是降，而是漲。
2月10日，我們從特斯拉官網(wǎng)獲悉，國(guó)產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版最新定價(jià)為261900元，相比于前幾天，價(jià)格上調(diào)了2000元，不過(guò)Model Y其他配置車(chē)型和國(guó)產(chǎn)Model 3并未調(diào)價(jià)。
據(jù)悉，今年1月初，特斯拉開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)大降價(jià)，其中Model 3入門(mén)版起售價(jià)僅22.99萬(wàn)元，創(chuàng)下了歷史新低，Model Y起售價(jià)也來(lái)到了25.99萬(wàn)元，兩車(chē)降價(jià)幅度從2-4.8萬(wàn)元不等。
對(duì)于降價(jià)一事，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳(微博@Grace陶琳-Tesla)回應(yīng)稱(chēng)：
“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。”
降價(jià)后，還曾鬧出過(guò)老車(chē)主線下維權(quán)等，不過(guò)正面效果相當(dāng)顯著，有報(bào)道稱(chēng)，降價(jià)首日特斯拉全國(guó)提車(chē)量超1萬(wàn)臺(tái)，3天收到了3萬(wàn)訂單，交付時(shí)間從此前的1-4周，延長(zhǎng)到了2-5周。
此次Model Y入門(mén)版漲價(jià)，或許跟特斯拉手里有充足訂單有關(guān)，也有可能是為了進(jìn)一步倒逼銷(xiāo)量，但可以肯定的是，前段時(shí)間訂車(chē)的車(chē)主，定然不會(huì)去補(bǔ)這2000元的差價(jià)。
