【ITBEAR科技資訊】2月17日消息，近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一份安全召回通知，要求特斯拉在美國主動(dòng)召回配備了公司駕駛輔助軟件的汽車。據(jù)報(bào)道，該軟件被稱為全自動(dòng)駕駛測試版或FSD測試版，存在著撞車風(fēng)險(xiǎn)。
這份通知指出，F(xiàn)SD測試版系統(tǒng)可能會(huì)讓受影響的車輛在十字路口附近做出不安全的行為，比如在轉(zhuǎn)彎車道上直接穿過十字路口，在沒有完全停下來的情況下進(jìn)入停車標(biāo)志控制的十字路口，或者在黃色交通信號穩(wěn)定的情況下不加謹(jǐn)慎地駛?cè)胧致房凇SD Beta系統(tǒng)也可能在“對速度限制變化”做出適當(dāng)反應(yīng)時(shí)出現(xiàn)問題。
召回通知稱，特斯拉將向汽車通過“無線(OTA)”的方式軟件更新，以解決這些問題。受影響的車輛包括2016-2023年的Model S和Model X，2017-2023年的Model 3以及2020-2023年的Model Y。這些車輛已經(jīng)安裝或正在安裝FSD Beta。
特斯拉通過FSD Beta測試，讓大量特斯拉車主在美國的公共道路上嘗試新的和未完成的駕駛輔助功能。盡管該技術(shù)名稱為“全自動(dòng)駕駛測試版”，但其并不能使特斯拉電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛，也不能確保在沒有人隨時(shí)準(zhǔn)備剎車或轉(zhuǎn)向的情況下安全駕駛。
目前，只有在特斯拉的汽車上安裝了該公司高級FSD駕駛輔助系統(tǒng)的車主才能加入FSD測試版計(jì)劃。預(yù)付費(fèi)用為1.5萬美元，在美國為每月199美元。車主必須獲得較高的駕駛安全分?jǐn)?shù)(由特斯拉監(jiān)控駕駛習(xí)慣的軟件確定)，并保持較高的安全分?jǐn)?shù)，才能使用FSD Beta版。
不過，在NHTSA通知發(fā)布后，特斯拉CEO馬斯克卻對于美國政府使用“召回”一詞不樂意了，強(qiáng)調(diào)這一安全缺陷屬于可以通過無線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布軟件更新來修復(fù)的問題。
目前還不清楚有任何傷亡事故可能與召回問題有關(guān)。特斯拉方面表示，預(yù)計(jì)會(huì)在4月15日前透過無線方式更新該系統(tǒng)。該公司從未披露有多少人購買或訂閱了高級FSD駕駛輔助系統(tǒng)，但在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示已經(jīng)部署了全自動(dòng)駕駛測試版，約有40萬客戶參加了FSD Beta測試。然而，NHTSA的安全召回報(bào)告指出，“每當(dāng)該功能啟動(dòng)時(shí)，駕駛員都要負(fù)責(zé)車輛的操作，必須不斷地監(jiān)督該功能，并在需要時(shí)進(jìn)行干預(yù)(例如轉(zhuǎn)向、剎車或加速)，以保持車輛的安全運(yùn)行。”
值得注意的是，在首次通知后的幾天內(nèi)，特斯拉曾多次與NHTSA會(huì)面，表示不同意其分析結(jié)果。但在2月7日，特斯拉還是決定進(jìn)行召回，并稱是“出于非常謹(jǐn)慎的考慮”。
消息傳出后，特斯拉的股價(jià)下跌了1%多一點(diǎn)，隨后迅速回升。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，該召回事件的發(fā)生再次引起了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的安全性和監(jiān)管的爭議。自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展一直備受關(guān)注，但由于技術(shù)的不斷更新和升級，自動(dòng)駕駛汽車的安全性和可靠性仍然需要進(jìn)一步的驗(yàn)證和改進(jìn)。同時(shí)，政府監(jiān)管部門的監(jiān)管和控制也面臨新的挑戰(zhàn)。
總的來說，特斯拉的FSD測試版存在一些安全問題，NHTSA的召回通知提醒了特斯拉及其用戶注意安全。對于特斯拉和其他汽車制造商而言，確保汽車的安全性和可靠性仍然是最重要的任務(wù)之一。
