在我們的日常出行過程中尤其在非平原地區(qū)的城市，上下坡路段是最常見的。近日，高德地圖宣布在騎行、步行導(dǎo)航模式中上線“坡路提示”功能，該功能不但提增了導(dǎo)航軟件的“貼心度”，也給陌生路段出行人群增加了足夠的“確定感”。
在我們的日常出行中，如果目的地距離在1-3公里之間，可能會(huì)選擇步行或者共享單車前往，但是在陌生路段，我們常常并不知道沿途的道路狀況到底是上坡路段多還是下坡路段多，這就給出行增加了太多的“不確定性”。如果上坡路多，即便只有短短3公里的騎行路程也可能讓我們“滿頭大汗”，不論是約見朋友還是客戶，氣喘吁吁地到達(dá)，“體面感”多少有些下降。而且，上坡路段會(huì)大幅增加騎行時(shí)間，給我們的出行時(shí)間預(yù)估造成影響。
相反，如果在出行過程中是下坡路段比較多，即便路程超過3公里，選擇騎行前往也并不會(huì)消耗太多體力。并且在很多情況下，相較于等公交和網(wǎng)約車來說，掃一輛共享單車前往目的地會(huì)更加地節(jié)省時(shí)間也更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
如此來看，在陌生路段短程出行，能否預(yù)知前方路段的上下坡情況就顯得尤為重要。高德地圖在最新版本（版本號(hào)：12.02.1）中增加了“坡路提示”功能，用戶在規(guī)劃騎行、步行路線時(shí)，即可在導(dǎo)航界面清楚地看到上、下坡路段，以及每個(gè)路段的長度。用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，規(guī)劃不同的路線：如果下坡路段較多，可以選擇騎行或者步行；如果上坡路段較多，用戶還可以選擇其他出行方式，比如打車、公交等。
據(jù)了解，高德地圖“坡路提示”功能是基于多維征象識(shí)別技術(shù)（全稱：多維度特征圖像整合識(shí)別算法）。高德算法工程師表示，該技術(shù)是高德地圖特有的AI深度算法引擎通過對(duì)圖像、歷史路況等多方信息重新整合后進(jìn)行深度理解和拆分運(yùn)算，從而識(shí)別出不同城市道路特征、道路差異、同等道路速度差異，同時(shí)也會(huì)對(duì)道路鋪設(shè)對(duì)速度的影響進(jìn)行過濾，從而得出坡路的詳細(xì)位置和長度。該功能的研發(fā)上線同時(shí)也參考了用戶在實(shí)際使用過程中的真實(shí)反饋。
作為一家專業(yè)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，高德地圖始終致力于用創(chuàng)新方式，將各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。截止目前為止，已推出了智能避堵、車道級(jí)導(dǎo)航、紅綠燈倒計(jì)時(shí)等一系列高技術(shù)含量的出行產(chǎn)品。未來，高德地圖也將在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)，更好地為廣大用戶的出行服務(wù)。
