北京時(shí)間2月18日,百度(NASDAQ:BIDU)發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的2020年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,第四季度,百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收303億元,歸屬百度的凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)到69億元,連續(xù)四個(gè)季度超市場(chǎng)預(yù)期。2020年,百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1071億元,凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)為220億元。
百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示:“2020年,百度以強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)圓滿收官,見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性和活力,也成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化加速發(fā)展的受益者。第四季度,百度核心非廣告收入同比增長(zhǎng)52%,表明百度在技術(shù)創(chuàng)新上的定力已顯成效。新的一年里,百度作為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司,將抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí),百度也將充分發(fā)揮自身龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群優(yōu)勢(shì),提供更多非廣告服務(wù)。”
受財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)利好因素影響,百度股票在盤后交易中上漲3.4%至317美元。
本季度,以智能云、智能駕駛及其他前沿業(yè)務(wù)為代表的AI新業(yè)務(wù)已成為拉動(dòng)百度中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的新引擎 。尤其值得關(guān)注的是,前沿業(yè)務(wù)中的Apollo實(shí)現(xiàn)加速落地,商業(yè)化進(jìn)程大大提速。2020年是百度布局智能駕駛的第八年,百度Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持續(xù)得到兌現(xiàn)。
財(cái)報(bào)顯示,百度智能駕駛技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展。測(cè)試許可方面,繼獲得全國(guó)首張全無人駕駛測(cè)試許可后,Apollo又?jǐn)孬@加州全無人駕駛測(cè)試許可,成為行業(yè)中唯一同時(shí)獲得中美此類許可的中國(guó)公司。12月,百度在中國(guó)累計(jì)獲得測(cè)試許可已達(dá)199張。此外,據(jù)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告(2020)》,百度取得測(cè)試車輛數(shù)、測(cè)試?yán)锍虜?shù)雙料三連冠。
對(duì)于Apollo來說,第四季度的一個(gè)核心變化,就是資本市場(chǎng)開始正視其價(jià)值,并給予其單獨(dú)估值。以國(guó)際知名投行瑞穗為例,其在最新的一份研報(bào)中,將百度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)估值從原來的200億美元上調(diào)至400億美元。與此同時(shí),華興資本在其最新的研報(bào)中給予了Apollo380億美元的估值,而這也是第14家給予百度Apollo估值的券商。
投行開始給予Apollo估值背后的邏輯不難猜測(cè),主要便是如今的百度自動(dòng)駕駛技術(shù)正在加速落地,迎來了商業(yè)化拐點(diǎn)。正如奧本海默所言,隨著Apollo技術(shù)的逐漸成熟,其已經(jīng)發(fā)展出了三個(gè)主要的盈利點(diǎn),包括自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)(robotaxi)、高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及車路協(xié)同(V2X)。
而Apollo在第四季度取得的一系列進(jìn)展,無疑也證實(shí)了這一點(diǎn)。首先從技術(shù)以及產(chǎn)品層面來看,在去年12月的Apollo生態(tài)大會(huì)上,百度Apollo推出了“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品,通過軟硬結(jié)合的汽車智能化解決方案助力中國(guó)智能汽車發(fā)展。此外,百度還推出了領(lǐng)航輔助駕駛解決方案ANP,不同于行業(yè)方案僅支持高速和城市環(huán)線,百度ANP還可以在城市道路使用。對(duì)此,華興資本表示,ANP將會(huì)是百度所有自動(dòng)駕駛產(chǎn)品中最先盈利的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2025年有望280億人民幣的收入。
在商業(yè)化落地層面,百度Apollo同樣交出了一份滿意的答卷。
乘用車自動(dòng)駕駛服務(wù)方面,Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)發(fā)展勢(shì)頭正勁,目前已與10家中國(guó)及全球車企達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過高精地圖、自主泊車等汽車智能化解決方案賦能汽車制造商。此外,ANP領(lǐng)航輔助駕駛解決方案也開始商業(yè)化落地。在自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)方面,截至2020年12月,Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21萬。
百度Apollo先后與廣州、上海等地政府簽署戰(zhàn)略合作,共同打造國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。同時(shí)百度Apollo還中標(biāo)保定、株洲等多個(gè)智能交通項(xiàng)目。與此同時(shí),搭載了百度Apollo AVP技術(shù)的威馬W6也已經(jīng)落地,將于3月開啟預(yù)售,4月開始交付。
可見,隨著Apollo技術(shù)的不斷迭代,其落地進(jìn)程也在不斷提速,正在成為百度營(yíng)收的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。值得一提的是,百度此前剛剛宣布以整車制造商的身份入局汽車行業(yè),而這對(duì)于如日中天的Apollo來說無疑是注入了又一劑強(qiáng)心劑,其將大大加速Apollo商業(yè)化的進(jìn)程。
如今,汽車電動(dòng)化、智能化已經(jīng)成為大勢(shì)所趨,正在打開一片新的藍(lán)海。據(jù)麥肯錫公司預(yù)測(cè),未來中國(guó)可能是全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),到2030年,自動(dòng)駕駛汽車總銷售額將達(dá)到2300億美元,基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)到2600億美元。百度Apollo作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的佼佼者,無疑能從這個(gè)龐大的市場(chǎng)中分得一杯羹。
可以預(yù)見的是,隨著Apollo技術(shù)、產(chǎn)品的加速落地,百度AI的商業(yè)化前景將進(jìn)一步打開,成為百度營(yíng)收的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn),讓百度真正實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”。在智能時(shí)代浪潮之中,手握多個(gè)AI“重寶”的百度,“星辰大海”將接踵而來。
