來源：超能網(wǎng)
臺積電（TSMC）目前已經(jīng)同意加快生產(chǎn)汽車芯片，這一決定很大程度上是世界各地車企的訴求，甚至幕后有各國政府參與。全球汽車芯片的短缺開始成為許多國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的絆腳石，不少國家的汽車制造商都受到了影響。
在上周召開了一次有德國政府代表、臺積電等參加的會議，討論短缺問題以及德國和其他國家及地區(qū)如何協(xié)助，以換取加快汽車芯片的生產(chǎn)。在這次會議上甚至還提出，可以通過幫助采購新冠疫苗來實現(xiàn)。據(jù) Wccftech 報道，臺積電已同意合作，以優(yōu)先布局生產(chǎn)汽車芯片換取各國供應(yīng)新冠疫苗。
為了盡快實現(xiàn)目標(biāo)，臺積電還啟動了 "Super Hot Run" 的生產(chǎn)方法臨時插單，以求提高生產(chǎn)速度，不過最快也要三個月后才能出貨。這是臺積電極其罕見的做法，"Super Hot Run" 是目前三種常見的生產(chǎn)方法里最激進(jìn)的。大多數(shù)晶圓代廠都不會輕易這么做，因為 "Super Hot Run" 存在比較大的風(fēng)險，包括設(shè)備容易損壞、良率下降、需要其他協(xié)作廠商一起分?jǐn)偝杀荆罱K導(dǎo)致拉高生產(chǎn)成本，客戶通常要報價提高非常多才能讓晶圓代工廠同意。
考慮到汽車芯片絕大多數(shù)都使用成熟工藝，比較少會使用先進(jìn)工藝來制造，暫時蘋果或 AMD 等企業(yè)的訂單不需要擔(dān)心。不過啟動這次生產(chǎn)需要不少資金注入，而且臺積電會調(diào)整優(yōu)先級，必要時原材料等物資調(diào)配還是會有側(cè)重，加上車企背后的各國政府會深入?yún)⑴c這一決定因素，只怕真忙起來難免會分心。
