據(jù)來(lái)自現(xiàn)代汽車公司的消息來(lái)源透露，現(xiàn)代汽車不愿意成為蘋(píng)果汽車（Apple Car）的代工廠商，或許交由起亞來(lái)生產(chǎn)，但生產(chǎn)地點(diǎn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)。此前就有報(bào)道稱，蘋(píng)果汽車的生產(chǎn)地點(diǎn)將在美國(guó)。
報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車對(duì)同意為蘋(píng)果生產(chǎn)汽車而感到為難，并已“暫時(shí)決定”不成為蘋(píng)果汽車的代工廠商。現(xiàn)代汽車認(rèn)為，蘋(píng)果汽車的生產(chǎn)確實(shí)有一個(gè)替代方案，并且會(huì)更好。這一替代方案可能意味著，該代工生產(chǎn)將交由起亞。
蘋(píng)果和現(xiàn)代汽車兩家公司之間交易情況，是由現(xiàn)代汽車發(fā)布的一份聲明而被公開(kāi)的。現(xiàn)代汽車在這份聲明中表示，就蘋(píng)果汽車的生產(chǎn)，蘋(píng)果正在與它進(jìn)行談判。但是，鑒于嚴(yán)格的保密原則，特別是圍繞蘋(píng)果汽車項(xiàng)目，現(xiàn)代汽車的這份聲明迅速地被刪除。
目前還不清楚的是，蘋(píng)果是否會(huì)信任現(xiàn)代汽車，從而繼續(xù)推進(jìn)與現(xiàn)代汽車的談判。但據(jù)路透社報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車對(duì)如何推進(jìn)這一合作關(guān)系以及這一合作關(guān)系是否能夠取得成功感到煩惱。其實(shí)，真正的問(wèn)題是這兩家公司產(chǎn)品文化的類同，都希望致力于自己的品牌。
作為韓國(guó)第二大企業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)代汽車傳統(tǒng)上以不愿與外界合作而聞名，在其垂直整合的供應(yīng)鏈下，現(xiàn)代汽車自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，甚至自產(chǎn)鋼材。
消息人士表示，“蘋(píng)果是老板。他們做自己的營(yíng)銷，他們做自己的產(chǎn)品，他們做自己的品牌。但現(xiàn)代汽車也是老板。因此，這項(xiàng)交易可能不會(huì)發(fā)生。”
據(jù)報(bào)道，雙方討論的計(jì)劃實(shí)際上就是一項(xiàng)類似于富士康代工組裝交易。
消息人士稱，蘋(píng)果更愿意按照自己的設(shè)計(jì)從不同的地方采購(gòu)部件——框架、車身、傳動(dòng)系統(tǒng)和其他部件，然后依靠汽車制造商現(xiàn)代汽車或起亞的生產(chǎn)地點(diǎn)來(lái)進(jìn)行最終的組裝。消息人士還表示，蘋(píng)果希望其汽車在美國(guó)生產(chǎn)。
消息人士稱，由于現(xiàn)代汽車希望專注于發(fā)展自己的品牌，它可能會(huì)將蘋(píng)果汽車項(xiàng)目移交給起亞，而起亞或許在其美國(guó)佐治亞州的工廠生產(chǎn)蘋(píng)果汽車。起亞是現(xiàn)代汽車旗下子公司。
關(guān)于蘋(píng)果汽車項(xiàng)目的計(jì)劃，媒體此前有不同的報(bào)道。但最近的報(bào)道稱，蘋(píng)果公司確實(shí)計(jì)劃開(kāi)發(fā)蘋(píng)果品牌汽車，并非只開(kāi)發(fā)汽車車內(nèi)技術(shù)或自動(dòng)駕駛智能技術(shù)。一些人認(rèn)為蘋(píng)果汽車于2024年開(kāi)始生產(chǎn)，而另一些人則表示，蘋(píng)果汽車的推出可能要到2028年或更晚時(shí)間。
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