來(lái)源：IT時(shí)報(bào)
攝影 / 馮誠(chéng)杰
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今天（1 月 23 日），上海地鐵 15 號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)行。這是第一條 " 一次性開(kāi)通公里數(shù)最長(zhǎng) " 的 5G 地鐵線路，還是無(wú)人駕駛。
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《IT 時(shí)報(bào)》記者開(kāi)通首日實(shí)測(cè)，15 號(hào)線 5G 上網(wǎng)速度極快，在站廳站臺(tái)層，5G 上網(wǎng)速率普遍超過(guò) 900Mbps，時(shí)常能達(dá)到 1Gbps；在高速行駛的地鐵車(chē)廂內(nèi)，5G 上網(wǎng)速率超過(guò) 450Mbps，甚至能達(dá)到 680Mbps，相當(dāng)不易。
15 號(hào)線不是一條普通的地鐵線路，而是大有來(lái)頭。
這是國(guó)內(nèi)第一條一次性開(kāi)通公里數(shù)最長(zhǎng)的地鐵線路，線路全程超過(guò) 42 公里，起自閔行區(qū)紫竹高新區(qū)站，止于寶山區(qū)顧村公園站，設(shè)有地下車(chē)站 30 座，連通了 3 個(gè)國(guó)家級(jí)科創(chuàng)園區(qū)、4 座著名公園和 9 所高校 10 個(gè)校區(qū)。
15 號(hào)線也是全自動(dòng)駕駛等級(jí)最高的軌道交通線路，換句話說(shuō)就是 " 沒(méi)有司機(jī)、無(wú)人駕駛 "，科技含金量十足。
在 15 號(hào)線數(shù)十個(gè)車(chē)站中，不少已經(jīng)成為網(wǎng)紅。
在試運(yùn)行開(kāi)通首日，就有不少上海市民乘坐 15 號(hào)線，在桂林路站、吳中路站等站點(diǎn) " 打卡 "：吳中路站采用了無(wú)柱拱頂結(jié)構(gòu)型式，取消了柱網(wǎng)，這在上海地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)中尚屬首次；桂林路站的站廳，中式屏風(fēng)造型的墻面上蝴蝶飛舞，和不遠(yuǎn)處的桂林公園遙相呼應(yīng)，引人駐足。
中式屏風(fēng)造型的墻面上蝴蝶飛舞 攝影 / 馮誠(chéng)杰
15 號(hào)線的不普通之處，還在于，這是第一條 " 一次性開(kāi)通公里數(shù)最長(zhǎng) " 的 5G 地鐵線路。
沒(méi)錯(cuò)，就是 5G，在 15 號(hào)線試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通首日，這里的 5G 就開(kāi)始向乘客提供 5G 快速上網(wǎng)服務(wù)。
不僅是在換乘站點(diǎn)的站廳和站臺(tái)，而且在地鐵列車(chē)高速行駛的過(guò)程中，乘客在 15 號(hào)線車(chē)廂中同樣能 5G 高速上網(wǎng)。
耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)。《IT 時(shí)報(bào)》記者在 15 號(hào)線試運(yùn)行開(kāi)通首日，測(cè)試其 5G 上網(wǎng)實(shí)際效果，結(jié)果喜人。
在站廳站臺(tái)層，5G 上網(wǎng)速率普遍超過(guò) 900Mbps，時(shí)常能達(dá)到 1Gbps，非常之快；在高速行駛的地鐵車(chē)廂內(nèi)，5G 上網(wǎng)速率超過(guò) 450Mbps，甚至能達(dá)到 680Mbps，相當(dāng)不易。此次測(cè)試中，記者使用的是電信手機(jī)卡、5G 套餐和 5G 手機(jī)。
測(cè)試點(diǎn) 1
大渡河路站之站臺(tái)
早上 9 點(diǎn)半，記者來(lái)到 15 號(hào)線大渡河路站，這里是 15 號(hào)線和 13 號(hào)線的換乘站。雖然是試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通首日，雖然不是工作日，但已經(jīng)人來(lái)人往，相當(dāng)熱鬧。
在站廳層，記者打開(kāi) 5G 手機(jī)上的 Speedtest 測(cè)速軟件，指針飛速跳動(dòng)，最終測(cè)速結(jié)果顯示，下載速率為 1008Mbps，上傳速率為 99Mbps。
乘坐扶梯深入乘車(chē)站臺(tái)，這里的 5G 網(wǎng)速表現(xiàn)同樣沒(méi)有讓人失望。記者在這里進(jìn)行了兩次測(cè)試，結(jié)果分別為 1008Mbps（下行）/98.9Mbps（上行）和 1010Mbps（下行）/98.9Mbps（上行）。
這一測(cè)試結(jié)果著實(shí)令人意外，記者日常體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在 13 號(hào)線金運(yùn)路至漢中路段所有站點(diǎn)內(nèi)，大渡河路站的信號(hào)是最憂心的，觀看直播、打開(kāi)視頻等都會(huì)遇到卡頓的現(xiàn)象。15 號(hào)線 5G 網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通后，加之 13 號(hào)線 5G 改造完成，相信 13 號(hào)線大渡河路站的網(wǎng)絡(luò)會(huì)有所改善。
以后，上海市民可以在地鐵里看直播，刷抖音，無(wú)縫處理工作啦。
測(cè)試點(diǎn) 2
地鐵行駛過(guò)程中
（大渡河路 - 長(zhǎng)風(fēng)公園區(qū)間；吳中路 - 姚虹路區(qū)間）
大家經(jīng)常會(huì)碰到這樣的現(xiàn)象，乘坐地鐵或者高鐵時(shí)，列車(chē)高速行駛時(shí)，上網(wǎng)速度就變差，手機(jī)經(jīng)常會(huì)轉(zhuǎn)圈圈。
在高速行駛時(shí)，15 號(hào)線 5G 表現(xiàn)絕對(duì)是驚喜。
記者在大渡河路站上車(chē)，列車(chē)高速行駛時(shí)，記者打開(kāi) 5G 手機(jī)進(jìn)行測(cè)速，結(jié)果為 454Mbps（下行）/95.4Mbps（上行）。雖然不及在站廳站臺(tái)場(chǎng)景下的定點(diǎn)測(cè)速結(jié)果，但是在高速移動(dòng)情況下能達(dá)到 454Mbps 的速率，還是超出了記者的預(yù)料。
更大的驚喜在后頭，在列車(chē)在吳中路站和姚虹路站區(qū)間高速行駛時(shí)，測(cè)速結(jié)果為 681Mbps（下行）/97.4Mbps（上行），很難想象到會(huì)有這樣的結(jié)果。
測(cè)試點(diǎn) 3
桂林公園站服務(wù)中心
記者和同事來(lái)到 15 號(hào)線的 " 網(wǎng)紅 " 站點(diǎn)之一的桂林公園路站打卡，果然和桂林公園的江南園林風(fēng)格互相呼應(yīng)。
同時(shí)我們也在這里測(cè)試了一下 5G 網(wǎng)速。結(jié)果不出意料，還是相當(dāng)之快。Speedtest 測(cè)速軟件給出的最高測(cè)試結(jié)果是，這里的 5G 速率達(dá)到 961Mbps（下行）/97.6Mbps（上行）。
讓魔都市民感到幸福的是，15 號(hào)線地鐵只是縮影，按照上海的要求，所有線路都要完成 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋。去年 517 世界電信日時(shí)，上海電信、上海移動(dòng)、上海聯(lián)通、上海鐵塔和上海地鐵運(yùn)營(yíng)方申通集團(tuán) " 手握手 "，簽訂了合作協(xié)議在大力推動(dòng)這件事。
現(xiàn)在，不少老的線路已經(jīng)完成改造，而新的線路則是 5G 建設(shè)和地鐵施工同步推進(jìn)，地鐵開(kāi)通之時(shí)也就是地鐵 5G 開(kāi)通之時(shí)，除了這次線路里程特別長(zhǎng)的 15 號(hào)線，去年底新開(kāi)通的 18 號(hào)線地鐵也同步開(kāi)通了 5G 網(wǎng)絡(luò)。
在國(guó)外地鐵還在建設(shè)開(kāi)通 4G 的時(shí)候，上海的地鐵正全面進(jìn)入 5G 時(shí)代。
