來源：威鋒網(wǎng)
分析師 Colin Barnden 為 EETimes 撰寫的一份報(bào)告指出，傳言已久的蘋果汽車可能會使用基于 A12 仿生處理器的 "C1" 芯片，并擁有眼球跟蹤等車內(nèi)人工智能功能。
該報(bào)告概述了蘋果汽車級處理器 ( 暫定稱為 "C1" 芯片 ) 背后的方法論和授權(quán)技術(shù)。由于蘋果需要一家具有汽車加工能力的芯片代工廠，報(bào)告暗示三星或臺積電可以為蘋果提供服務(wù)。臺積電被認(rèn)為已經(jīng)開發(fā)了一段時(shí)間的 7nm 汽車級工藝，三星則已經(jīng)在其 8nm 工藝上開發(fā)了 Exynos Auto V9 SoC。
在了解供應(yīng)商的限制后，報(bào)告暗示 C1 可能與 A12 仿生芯片的設(shè)計(jì)非常相似，A12 仿生芯片已經(jīng)采用類似的 7nm 工藝制造，并由臺積電生產(chǎn)。
特斯拉的全自動驅(qū)動芯片擁有 60 億個晶體管，功耗為 36 W，蘋果的 A12 擁有 69 億個晶體管，功耗為 3.5W。由于 C1 與現(xiàn)有的汽車 SoC 不相上下，據(jù)推測，C1 將基于 A12 仿生芯片，然后針對特定的汽車應(yīng)用進(jìn)行改裝。
報(bào)告進(jìn)一步指出，蘋果將許可 C1 開發(fā)一些技術(shù)。最重要的是來自 Seeing Machines 的 Occula NPU 內(nèi)核，這將使蘋果能夠?qū)崿F(xiàn)許多的車內(nèi)人工智能功能，如司機(jī)眼睛凝視跟蹤。
Seeing Machines 采用了類似 Arm 的商業(yè)模式來授權(quán) Occula 神經(jīng)處理單元，使蘋果可以將其應(yīng)用到自己的定制芯片設(shè)計(jì)中。
最近圍繞蘋果汽車的報(bào)道大幅增加，這些報(bào)道表明該項(xiàng)目正在蓄勢待發(fā)，現(xiàn)代汽車最近證實(shí)，它正在就 蘋果汽車 的生產(chǎn)進(jìn)行談判。
