傳言成真，1月13日下午，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利控股”） 宣布與富士康科技集團(tuán)（下稱“富士康”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù)，包括但不限于汽車整車、零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會(huì)由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長(zhǎng)由富士康委派。合資公司將導(dǎo)入ICT（信息與通信技術(shù)）分工模式，幫助客戶企業(yè)向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型，為汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化鋪路。
富士康在ICT領(lǐng)域的專業(yè)能力、豐富經(jīng)驗(yàn)和全球化布局，對(duì)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要示范意義。吉利控股將發(fā)揮在汽車領(lǐng)域的專業(yè)能力，包括設(shè)計(jì)、工程研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制的體系化優(yōu)勢(shì)，與富士康強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，融合發(fā)展，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展探索全新路徑。”吉利控股集團(tuán)CEO李東輝談道。
隨著汽車智能化、電氣化趨勢(shì)的加速，科技企業(yè)和車企之間的跨界合作也更加頻繁，就在1月11日，吉利與百度宣布將正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。
“按照現(xiàn)在的設(shè)想，到無(wú)人駕駛的階段，人們不再需要購(gòu)買一臺(tái)車，只需要擁有出行服務(wù)就行了。到那個(gè)時(shí)候汽車公司如果沒(méi)有轉(zhuǎn)型成為出行服務(wù)和科技公司，就會(huì)變成OEM供應(yīng)商的角色，從行業(yè)的主導(dǎo)者變成低端的參與者。”一位供應(yīng)商人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者。
而對(duì)于科技公司來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)某出行公司高管方濤認(rèn)為，科技公司更偏向于軟件開(kāi)發(fā)，汽車生產(chǎn)制造會(huì)遇到巨大的挑戰(zhàn)，與成熟的汽車公司合作是比較合適的選擇；另一方面是科技公司最大的價(jià)值部分在于輸出包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的汽車操作系統(tǒng)。
因此，合作對(duì)于雙方都是有益的行為，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，“未來(lái)一定是科技公司、出行公司和傳統(tǒng)車企三類公司一起爬無(wú)人駕駛的珠峰，誰(shuí)能活著到達(dá)峰頂，誰(shuí)就是勝利者。"
【來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)】
