【2020年12月21日,上海】由宏景智駕與英特爾、賽靈思、江淮汽車、安能物流聯(lián)合發(fā)起的面向量產(chǎn)的開放式自動駕駛生態(tài)朋友圈(以下簡稱“自動駕駛生態(tài)圈”)今日正式啟動運作,旨在不斷積聚科技智慧,拓寬中國自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新之路。同日,自動駕駛生態(tài)圈聯(lián)合發(fā)布“L3級自動駕駛重卡解決方案”,加速推動自動駕駛技術(shù)在干線物流領(lǐng)域的商業(yè)化量產(chǎn)落地進(jìn)程。
宏景智駕與開放式自動駕駛生態(tài)圈成員,聯(lián)合發(fā)布L3級自動駕駛重卡解決方案
宏景智駕L3自動駕駛重卡
宏景智駕創(chuàng)始人劉飛龍博士在當(dāng)日的技術(shù)交流會上提到:“今天的自動駕駛,需要的不是更多的DEMO,而是更多的現(xiàn)實落地。技術(shù)是推動一切真正發(fā)生的前提。”他表示這個自動駕駛生態(tài)圈有兩個突出特點:一是“面向量產(chǎn)”,生態(tài)圈要瞄準(zhǔn)大規(guī)模商業(yè)化,從車規(guī)級傳感器、車規(guī)級軟硬件融合的自動駕駛系統(tǒng)、全冗余的線控底盤系統(tǒng)、到閉環(huán)商業(yè)模式等各個方面打造真正安全、可落地、可持續(xù)發(fā)展的完整解決方案;二是“開放式”,是希望聯(lián)動更多企業(yè)發(fā)揮各自所長,攜手將安全可靠的自動駕駛出行及物流服務(wù)推向社會,造福社會,而宏景在產(chǎn)業(yè)鏈中扮演自動駕駛“技術(shù)中樞”的角色,將充分開放自身能力,深度定制化賦能合作伙伴。交流會上英特爾汽車電子銷售事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理徐偉杰先生,賽靈思大中華區(qū)銷售副總裁唐曉蕾女士,江淮汽車商用車研究院院長陳剛先生,安能物流集團(tuán)CIO陳平先生依次分享了行業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗,為共同推進(jìn)自動駕駛生態(tài)圈發(fā)展提供了思路。
宏景智駕作為開放式自動駕駛生態(tài)圈的“技術(shù)擔(dān)當(dāng)”,是一家全棧式自動駕駛解決方案服務(wù)商,成立于2018年,具備完全自主研發(fā)車規(guī)級自動駕駛計算平臺、全棧軟件算法和完整系統(tǒng)集成的能力,可針對不同客戶需求提供定制化的高性能智能駕駛解決方案,全周期賦能L1-L4級別智能駕駛,被評為畢馬威“2020中國汽車科技新銳企業(yè)”,2019 Venture“中國最具投資價值企業(yè)50強”。
L3級自動駕駛技術(shù)為何首先落地物流重卡?
宏景智駕戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁楊武表示,包括L3在內(nèi)的高級別自動駕駛一直以來真正商業(yè)化落地的項目屈指可數(shù),法規(guī)是一方面原因,但核心挑戰(zhàn)還是技術(shù)、成本和商業(yè)模式。
一套L3級自動駕駛系統(tǒng),行業(yè)內(nèi)主流方案的成本普遍近10萬元。對于一般的乘用車而言,無異于增加了近100%的成本;但對于以干線物流重卡為代表的商用車來說,僅相當(dāng)于增加10-20%的成本,而這筆投入可幫助運營方有效降低事故率、節(jié)約油耗、人工等費用,相當(dāng)于一筆具有高效ROI回報率的投資。因此,L3級自動駕駛的大規(guī)模落地首先會在商用車上打開突破口。
2021年,宏景智駕的小目標(biāo):先掙它一個億
此次發(fā)布的“L3級自動駕駛重卡解決方案”,將會直接服務(wù)于龐大的物流市場,并直擊諸多亟待解決的運營痛點。據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)目前重卡保有量已達(dá)800萬輛,并且數(shù)量還在快速增加,而干線物流市場規(guī)模也早已突破了5萬億人民幣。今年前10個月,重卡累計銷量136.5萬輛,同比增長39%。與之相對的則是司機短缺、事故頻發(fā)等突出矛盾,給運營方帶來高企的運營成本和沉重的運營壓力。
宏景智駕聯(lián)合創(chuàng)始人兼軟件算法負(fù)責(zé)人董健博士進(jìn)一步解讀了宏景L3級自動駕駛重卡方案的技術(shù)細(xì)節(jié):單車自動駕駛套件包括車規(guī)級域控制器ADCU、車規(guī)級定位慣導(dǎo)P-Box,以及4個車規(guī)相機、3個固態(tài)激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá),搭配包含V2X車路協(xié)同的全棧自動駕駛軟件,可實現(xiàn)包括全速自動巡航、車道保持、高速公路NOA、自動變道、盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助以及地理圍欄等在內(nèi)的十幾項自動駕駛功能。隨著功能的持續(xù)迭代完善,與傳統(tǒng)重卡相比,L3級自動駕駛重卡旨在逐步地階段性釋放功能提升用戶體驗,最終從中長距離運輸線路任務(wù)中節(jié)省一個駕駛員,實現(xiàn)雙駕變單駕,從而大大降低運營成本,減少司機的工作強度,并且明顯降低油耗,提高行車安全性。
宏景智駕L3自動駕駛重卡解決方案
據(jù)透露,宏景智駕全套L3自動駕駛解決方案單車成本預(yù)計可助力運營合作伙伴實現(xiàn)一年內(nèi)回本,為后續(xù)的大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)奠定了顯著的成本優(yōu)勢。同日,宏景智駕和安能物流還舉辦了雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽約儀式。雙方將加快在自動駕駛干線物流重卡解決方案的研發(fā)及落地應(yīng)用,助推自動駕駛重卡產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程,提升物流行業(yè)的安全性和服務(wù)品質(zhì),打造科技和數(shù)據(jù)驅(qū)動的高技術(shù)、高質(zhì)量、低風(fēng)險、低成本的干線物流服務(wù)。
宏景智駕-安能物流戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式
24年汽車人,從未改變對技術(shù)的堅持
宏景智駕這家自動駕駛公司僅成立2年半,卻展現(xiàn)出堪比大廠的研發(fā)實力,這與創(chuàng)始人的頂級汽車工程師背景密不可分。
宏景智駕是全棧式自動駕駛服務(wù)商,致力于變革交通產(chǎn)業(yè)未來
劉飛龍博士擁有24年的汽車行業(yè)經(jīng)歷。他曾任北美華人汽車工程師協(xié)會會長、國際汽車工程師協(xié)會動力總成會議組委會主席,職業(yè)生涯已達(dá)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)頂峰。在自動駕駛時代到來之際,劉飛龍博士毅然選擇“從1到0”,轉(zhuǎn)型進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域。憑借其深厚的汽車工程師底蘊,在通用汽車作為核心團(tuán)隊參與了全球首個L4級自動駕駛量產(chǎn)車項目Cruise無人車的研發(fā)與整車集成,實現(xiàn)了個人在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的“從0再到1”。2018年,劉飛龍博士懷揣著將全球最先進(jìn)面向量產(chǎn)的高度自動駕駛研發(fā)理念和工程經(jīng)驗助力行業(yè)變革的想法,回國創(chuàng)業(yè),創(chuàng)辦了宏景智駕。“從汽車產(chǎn)業(yè)中來,又回到汽車產(chǎn)業(yè)中去“——劉飛龍博士投身自動駕駛賽道,希望真正為中國汽車企業(yè)抹平自動駕駛的技術(shù)代差。
宏景智駕“雙子星Gemini”是國內(nèi)首創(chuàng)的車規(guī)級高級別自動駕駛計算平臺
目前,宏景智駕已推出5款車規(guī)級自動駕駛硬件產(chǎn)品,其最新的“雙子星Gemini”計算平臺,采用多核異構(gòu)架構(gòu),可滿足L3/L4強計算能力需求,搭載公司自研的涵蓋L1-L4的全棧軟件算法,可為主機廠和行業(yè)客戶提供車規(guī)級通用型平臺解決方案,并可針對企業(yè)需求提供定制化配置。比如,這次發(fā)布的“L3級自動駕駛重卡解決方案”,可以根據(jù)客戶的需要,從傳感器、域控制器和軟件算法等各方面精準(zhǔn)降維到L1-L2+的ADAS輔助駕駛解放方案。劉飛龍博士表示,這是宏景智駕模塊化、可擴展的軟硬件一體技術(shù)架構(gòu)的獨特優(yōu)勢:一方面能“腳踏實地”伴隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏不斷實現(xiàn)新功能、新技術(shù)、新產(chǎn)品的真正落地量產(chǎn)和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,另一方面“仰望星空”通過對L3/L4高等級自動駕駛技術(shù)的前瞻性研發(fā)布局,不斷推進(jìn)技術(shù)高度和邊界,反哺和加速其商業(yè)化進(jìn)程。根據(jù)計劃,2021年宏景智駕的前裝產(chǎn)品裝車量將達(dá)到5萬輛以上,L3級自動駕駛重卡方案也預(yù)計在2022年裝車量產(chǎn)。
宏景智駕“雙子星Gemini”計算平臺及域控制器產(chǎn)品
宏景智駕,連接自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的樞紐
雖然是國內(nèi)自動駕駛賽道上的新興玩家,宏景智駕卻在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中牢牢占據(jù)著中央樞紐式的地位,通過連接上游以英特爾、賽靈思、英偉達(dá)等為代表的芯片廠商、高精地圖、線控底盤以及傳感器廠商等,為下游的眾多汽車制造商以及各類物流運輸服務(wù)商提供快速、可靠、高性價比的深度定制化解決方案。宏景智駕憑借全車規(guī)級的軟硬件一體全棧式開發(fā)能力,承上啟下,著眼全局,以“硬件、算法、數(shù)據(jù)、安全、量產(chǎn)、定制”的綜合優(yōu)勢,帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。
宏景智駕自動駕駛系統(tǒng),具有“硬件、算法、數(shù)據(jù)、安全、量產(chǎn)、定制”的綜合優(yōu)勢
按照宏景智駕公開的商業(yè)版圖,L3自動駕駛重卡只是其中的一部分。從L1到L4,從硬件計算平臺、全棧軟件到傳感器選型與布置、系統(tǒng)集成及標(biāo)定,宏景智駕的技術(shù)方案已在包括乘用車、重卡、公交、礦卡等多個領(lǐng)域成功應(yīng)用。宏景智駕的朋友圈在這個過程中不斷擴大,近期與造車新勢力頭部品牌之一的理想汽車達(dá)成深度合作,似乎預(yù)示著其在乘用車領(lǐng)域也將開展更多的布局。
智能駕駛作為備受期待的科技創(chuàng)新方向,擁有令人心潮澎湃的無限可能,產(chǎn)業(yè)變革已至,萬億級的星辰大海就在眼前。此次宏景智駕攜手多家合作伙伴打造開放式自動駕駛生態(tài)朋友圈,并發(fā)布“L3級自動駕駛重卡解決方案”,其社會價值與商業(yè)價值的前景將逐漸顯現(xiàn)。以宏景智駕為代表的諸多前沿科技企業(yè),或許讓未來離我們又近了一步。
【宏景智駕公司簡介】
宏景智駕成立于2018年,致力于變革交通產(chǎn)業(yè)未來,是一家全棧式自動駕駛解決方案服務(wù)商,具備完全自主研發(fā)的車規(guī)級自動駕駛計算平臺、全棧的軟件算法和完整的系統(tǒng)集成能力,可針對不同客戶需求提供定制化的高性能智能駕駛解決方案,全周期賦能L1-L4級別智能駕駛。
公司創(chuàng)始團(tuán)隊來自世界頂尖自動駕駛公司、一流汽車電子和互聯(lián)網(wǎng)IT企業(yè),研發(fā)團(tuán)隊聚集了國內(nèi)外一線車企、一級供應(yīng)商、IT公司和高新技術(shù)企業(yè)等各類優(yōu)秀人才。宏景智駕的研發(fā)人員占總員工數(shù)的90%以上,75%以上的員工擁有碩士及以上學(xué)位。
公司在成立初期就獲得華登、高瓴、線性、藍(lán)馳等頂尖機構(gòu)的投資,與英特爾建立智能駕駛創(chuàng)新中心,被評為畢馬威2020中國汽車科技新銳企業(yè),2019Venture“中國最具投資價值企業(yè)50強”。
