隨著電動汽車這幾年的不斷崛起，包括特斯拉在內的眾多電動汽車品牌已經開始逐漸成為很多人選購新車的選項之一，這也對傳統的燃油汽車廠商帶來了壓力。就在上周四，豐田汽車的掌門人豐田章男就公開表示，對于當前正在興起的“電動汽車革命”感到十分不滿，認為電動汽車炒作過度。
對于豐田章男的評論，小鵬汽車CEO何小鵬發布朋友圈，將豐田與傳統手機企業諾基亞相提并論，暗示豐田汽車有可能成為“下一個諾基亞”。
在12月初，日本媒體報道稱，日本政府將宣布從2035年起禁售燃油車，但仍將允許銷售混合動力電動汽車。這項政策對于豐田來說壓力巨大。豐田章男炮轟該計劃，認為汽車能源轉型的花費巨大，甚至造成大批工人實業，日本電能主要靠煤炭和天然氣，而電動車普及會導致國家電量總產能不足。
2019年全年，特斯拉售出了約367500輛汽車，占豐田平均1000萬輛汽車年銷量的3.4%。不過實際上豐田是最早開始投入到新能源汽車的廠商，到2025年，豐田全球電動汽車銷量將達550萬輛，比最初的計劃提前了五年。
這樣的速度對于豐田來說可能依舊不足，畢竟在中國市場豐田還沒有獲得比較好的成績，11月份乘聯會數據顯示，電動汽車銷量數據為，上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強共占新能源車總量46.5%。
同樣在歐洲市場，特斯拉正在建造一座德國柏林工廠，預計年產能達到80萬臺電動汽車，大眾還準備改造沃爾夫斯堡的產線，大幅度提升電動汽車的產能。
