2019年6月21日，由深圳市無人機行業協會、粵港澳大灣區人工智能產業人才聯盟和廣州帶馬智能科技有限公司主辦的“人工智能-無人駕駛與水域無人系統高峰論壇”在深圳市會展中心盛大開幕。
粵港澳大灣區人工智能產業人才聯盟成員華為企業BG交通解決方案部總經理王國鈺在嘉賓演講中指出，在數字化轉型的時代，數字化不只是理念層面，更要落到組織和人才上，只有具備了數字化的人才，才能實現實體經濟行業的數字化轉型和產業化升級。
萬億美元數字市場的危與機
據調查顯示，我國在2019年-2022年的數字化IT支出，將達到1.3萬億美元。相關部門預測到2022年，中國GDP的65%以上將是數字化。這說明數字經濟正在迅猛增長，數字化正在滲透所有的行業。雖然前景是廣闊的，可是傳統企業相對來說，仍然面臨著較為嚴重的數字危機。
來自戴爾科技集團調研數據顯示：78%的企業認為其業務受到原生數字企業的威脅。在上世紀20年代，公司的平均壽命是67年;而在現在的數字化時代，則縮短到了15年。企業如果不直面數字化時代的變革就無法跟上時代的變遷，最終就只能被淘汰。顯然，是否能夠適應數字化轉型的趨勢，無疑是企業生死攸關的重要因素。如何正確應對危機，VansonBourme研究公司的調研報告指出，該公司從16個國家和12個行業中選出4000位大中型企業領導人進行仔細訪問，調研分析結果顯示：其中，正在計劃對IT基礎架構和數字技術領導力投資的企業占比為66%;而認同需要為其業務優先制定集中技術戰略的企業占比為73%。這些數據都在表明一件事情，那就是：數字化重生，幾乎是跨越數字鴻溝的唯一辦法。
物理世界正在與數字世界協同融合，粵港澳大灣區人工智能產業人才聯盟成員華為企業BG交通解決方案部總經理王國鈺近期在由深圳市無人機行業協會、粵港澳大灣區人工智能產業人才聯盟和廣州帶馬智能科技有限公司主辦的“人工智能-無人駕駛與水域無人系統高峰論壇”上指出數字化轉型是手段，產業化升級是目的。實體經濟行業是非原生數字化行業，數字化過程包含信息的數字化(物理世界要映射到數字世界)，這是基礎，但只是必要條件。數字化也包括業務流程的數字化，這樣才能真正實現物理世界與數字世界的協同、融合，這才是充要條件。最后，數字化不只是理念層面，是要落到組織和人才上，只有具備了數字化的人才，才能實現實體經濟行業的數字化轉型和產業化升級。
然而，實際上據Gartner針對全球460名高管展開的調查，結果顯示，缺乏人才已經是實現數字化轉型最大阻礙。
缺乏人才成數字轉型最大阻礙
缺乏人才與勞動力的問題是實現數字化業務進程中最大的阻礙。顯而易見，快速發展的數字經濟也對人才提出了更高的要求。目前，中國勞動力市場中的數字人才十分短缺，尤其是擁有頂尖數字技能的專業人才和具備數字技術與行業經驗的跨界人才。
《中國經濟的數字化轉型：人才與就業》報告顯示，當前勞動力市場中數字技能類人才短缺有三個表現：一是擁有頂尖數字技能的人才供不應求，二是具備數字技術與行業經驗的跨界人才供不應求，三是初級數字技能人才的培養跟不上需求的增長，這些問題給企業的數字化轉型與國際化發展帶來很大挑戰。數字技能人才的短缺將對企業的數字化轉型產生很大制約，進而影響整個經濟的數字化轉型進程。
粵港澳大灣區人工智能產業人才聯盟應運而生
針對國內數字人才的問題，近期成立的粵港澳大灣區人工智能產業人才聯盟已經有了相應對策，據了解在聯盟成立伊始就已有成員單位20多家。聯盟致力于貫徹國家的產業政策和要求，促進聯盟成員在技術市場、知識產權、人才培養等領域的合作交流，推進產學研用合作新機制，開展行業自律，避免重復建設;搭建人工智能與無人駕駛產業信息交流、應用推廣、教育培訓、展覽展示平臺，促進資源有效利用;積極推動粵港澳大灣區人工智能無人駕駛技術及產品的普及應用和人才培養可持續發展。
