自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，由于成本上升和勞動(dòng)力短缺，芯片短缺問題正在加劇。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，德國芯片制造商英飛凌首席執(zhí)行官(CEO)萊因哈德?普洛斯(Reinhard Ploss)表示，2022 年芯片供應(yīng)仍將持續(xù)緊張。汽車生產(chǎn)和芯片供應(yīng)可能在明年第三季前達(dá)到平衡。
英飛凌于 1999 年 4 月 1 日在德國慕尼黑正式成立，是半導(dǎo)體公司之一，其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門，于 1999 年獨(dú)立，2000 年上市。
今年 8 月初，該公司表示，由于最新一波疫情擾亂了亞洲的生產(chǎn)，芯片庫存達(dá)到歷史最低水平，該公司正努力應(yīng)對(duì)芯片市場極度緊張的局面。
當(dāng)時(shí)，普洛斯表示，整個(gè)價(jià)值鏈的嚴(yán)重供應(yīng)限制阻礙了全球汽車市場的復(fù)蘇。總體而言，恢復(fù)供需平衡需要時(shí)間。
如今，芯片短缺問題已影響到包括汽車、手機(jī)、游戲機(jī)、PC 在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)。今年 9 月份，一項(xiàng)新的行業(yè)調(diào)查顯示，芯片短缺問題看來還將持續(xù)相當(dāng)長一段時(shí)間。在接受 IPC 調(diào)查的公司中，超過一半的公司表示，他們預(yù)計(jì)這種芯片短缺局面至少會(huì)持續(xù)到 2022 年下半年。
