隨著新能源汽車技術越來越成熟，更多的用戶開始選擇購買電動汽車，再加上油價上漲等因素，電動汽車近幾個月全球范圍內都出現了需求量大增的情況。
雖然特斯拉近來多次上調旗下電動汽車的價格，但是整個市場還是處于供不應求的狀態，特斯拉待交付的訂單數量也越來越多。今年 3 月份，特斯拉美國官網顯示多款電動汽車的交付時間已經排到了 2023 年。
Troy Teslike 給出了最新的分析報告：截至 7 月底，特斯拉的訂單積壓量為 50.4 萬輛。自 3 月中旬以來，特斯拉訂單積壓數量幾乎沒有任何變化。
其中，上海超級工廠積壓數量達到 26.3 萬輛，這些車輛主要為了國內以及出口歐洲、亞太地區等地。
不過，特斯拉上海工廠 7 月進行了產線升級，所以無論是出口量還是國內交付都出現了大幅減少。按特斯拉規劃，等這次升級改造完，上海工廠年產能有望突破 75 萬輛大關成為第一大廠，每周都可以生產 14000 輛 Model Y 以及約 7700 輛 Model 3。
Troy Teslike 調查發現，2022 年第二季度提車的美國 Model Y 車主平均等待時間為 175 天，而 Model 3 車主平均等待時間為 89 天，看起來供需關系依然沒有好轉。
IT之家曾報道，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在 5 月份曾表示，隨著訂單積壓的越來越多，交付時間越來越長，特斯拉可能會停止接受某些車型的訂單。今日，特斯拉正式決定不再接受北美和加拿大市場用戶預訂 Model 3 長續航版。
對此，有網友在社交平臺上詢問馬斯克為什么不再接受用戶預訂 Model 3 長續航版。馬斯克回應稱，待交付名單已經太長了，隨著特斯拉產能爬坡，將會恢復預訂。
