11 月 10 日消息，在今日召開(kāi)的 2022 中國(guó)汽車(chē)論壇上，華為終端智選車(chē)業(yè)務(wù)總裁汪嚴(yán)旻表示，華為之所以選擇做智選車(chē)業(yè)務(wù)，是因?yàn)橹耙恍┢?chē)客戶(hù)選擇華為部件遇到了挑戰(zhàn)，在華為加持下并沒(méi)有讓 30 萬(wàn)元以上檔位的新車(chē)成為爆款。
汪嚴(yán)旻說(shuō)，“問(wèn)題很?chē)?yán)重，如果不能成為爆款，商業(yè)模式就不能閉環(huán)。”華為希望從智能新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)最初階段介入，和車(chē)企合作伙伴共同設(shè)計(jì)、打造、銷(xiāo)售，把車(chē)賣(mài)成爆款。
汪嚴(yán)旻直言，大部分消費(fèi)者并不會(huì)因?yàn)橛腥A為手機(jī)而去買(mǎi)華為的汽車(chē)產(chǎn)品。必須建立消費(fèi)者的信任，必須有好的口碑，來(lái)撬動(dòng)和改變消費(fèi)者的認(rèn)知。
汪嚴(yán)旻此前負(fù)責(zé)華為手機(jī)產(chǎn)品線(xiàn)，他認(rèn)為，華為手機(jī)之前的成功是因?yàn)榕Υ蛟鞓O致的產(chǎn)品力。華為希望在智選車(chē)業(yè)務(wù)上，也通過(guò)打造極致的產(chǎn)品力把品牌做起來(lái)。
IT之家了解到，2019 年，華為成立智能汽車(chē)解決方案 BU，隸屬于 CT 管理委員會(huì)。2020 年智能汽車(chē) BU 部門(mén)調(diào)整至消費(fèi)者業(yè)務(wù)中。
華為當(dāng)前對(duì)于造車(chē)的定位是“華為不造車(chē)，但聚焦 ICT 技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)”，并基于此延伸出了當(dāng)下入局汽車(chē)市場(chǎng)的“零部件供應(yīng)商模式、智選模式、HI 模式”三大模式，三條腿同時(shí)并行。智選模式利用華為在 To C 轉(zhuǎn)型，在終端、在手機(jī)消費(fèi)電子業(yè)務(wù)積累的品牌渠道零售、營(yíng)銷(xiāo)以及產(chǎn)品定義的這些經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫助車(chē)企一起來(lái)定義更好的產(chǎn)品，做更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的體驗(yàn)、產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品的渠道、零售營(yíng)銷(xiāo)，在各個(gè)方面進(jìn)行助力，可以說(shuō)除了沒(méi)有生產(chǎn)車(chē)，其它基本都做了。
