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在移動軟件商場（MobileMarket，簡稱“MM”）的光環下，曾經引起廣泛討論的DO平臺不再為人關注。但是，作為實力最為強大的移動運營商，中國移動顯然不會讓一個計劃“無疾而終”?！锻ㄐ女a業報》記者日前獨家獲悉，DO平臺的“管理辦法”已經出臺，其中為渠道合作伙伴提供了優厚的條件，而廣為人知的DO平臺也正式定名為MDO。
　　
　　雖然僅僅是暫行辦法，但是中移動三大數據業務平臺同時發力已經箭在弦上，而MDO作為中移動合縱連橫的主戰場，重要性不言而喻。
　　
　　近半分成
　　
　　MDO平臺是中國移動針對非夢網渠道所推出的一個合作平臺，獨立WAP等非夢網渠道能夠利用MDO平臺銷售夢網業務并獲得分成。
　　
　　李仁慶作為北京主要手機賣場的一名經理，近日頻頻接到中國移動的合作邀請，希望能夠洽談在其店中開設軟件下載點的問題?！爸幸苿犹岢龅臈l件不錯，用戶下載一個軟件，銷售員就能獲得幾元錢的提成?！崩钊蕬c表示店里的推銷員對此很有興趣，因為賣出一部上千元手機的提成也只有幾十元，而且對于推銷員而言，賣手機與賣軟件并不沖突。
　　
　　由于3G的到來，普通用戶對于手機軟件的興趣日益增加，據《通信產業報》記者此前對于北京木樨園地區手機銷售網點的調查，已經有越來越多的手機用戶開始要求商戶為其安裝手機軟件。對于急需拓展業務市場的中移動而言，上述市場誘惑頗大。
　　
　　據了解，相比于正在進行的實體渠道推廣談判，網絡渠道的推廣已經取得了一定成效。目前在多個獨立WAP站點及客戶端上都已經能夠看到移動夢網相關業務。據李仁慶透露，此前的合作多是由卓望或幾大SP直接代理，此次能夠直接與中移動談判，希望能夠達成更好的協議。
　　
　　相比于移動夢網的流量，目前第三方站點流量優勢明顯，且更容易獲得用戶的信任。據了解，由于此前夢網模式主推收費且有部分SP采用吸費陷阱等違規行為，始終難以形成有效的用戶黏性，其流量徘徊不前。與此同時，主打免費的獨立WAP人氣卻持續飆升。雖然期間多次遭遇市場波動，但目前空中網、3G門戶、鳳凰網等獨立WAP的日均流量都已經突破千萬，且用戶黏性良好，正是業務推廣的良好平臺。
　　
　　在管理辦法出臺的同時，中國移動將北京、湖南兩地作為了MDO平臺的試點，并繞過了傳統的卓望與SP，直接與渠道洽談。
　　
　　“對于中移動而言，由于希望在3G時代成為平臺運營商，業務推廣自然成為當務之急。”一位渠道商向記者表示。在急切心情的推動下，中國移動給予第三方渠道商的分成相當優惠。記者得到的信息，目前MDO平臺的分成比例為25：30：45，其依次為中國移動、應用開發商及第三方渠道?！扒阔@得了近半分成，強勢地位一覽無遺?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?BR>　　
　　正因為如此，中移動期望將諸多渠道變成自己的業務推廣平臺。
　　
　　收編渠道
　　
　　而在MDO平臺細則下發的同時，中移動同時發布了MM平臺，從而實現了MM、MDO與移動夢網三大平臺并列的局面。通過一連串急風暴雨般的布局，中移動希望自己能夠掌控移動互聯網的主導權。據了解，在移動夢網的手機軟件平臺日漸消沉的同時，騰訊、當樂、捉魚等軟件平臺卻日趨火暴。在3G與智能手機不斷普及的推動下，普通用戶對于手機軟件的需求量急劇上升。此前華娛無線CEO潘榆文曾向《通信產業報》記者透露，旗下的某些單機游戲總銷售額已經突破500萬元，相比之前提高了近10倍。在市場溫度不斷推升的背景下，更多的支付渠道也開始介入業務平臺，在騰訊的Q幣之外，支付寶、易寶支付、快錢等大型支付企業幫助應用開發商與平臺廠商解決了如何將流量轉化為收益的問題，而支付渠道此前正是運營商的核心優勢。
　　
　　此次中國移動利用MDO主動出擊，正是為了遏制這一趨勢，重新建立自己的主導地位。
　　
　　中國移動總裁王建宙（王建宙新聞，王建宙說吧）曾表示，在與谷歌、蘋果等IT巨頭的高層交流之后，他們創新的商業模式已經使得移動運營商成為提供基礎設施的“管道工”，而互聯網廠商卻拿走了價值鏈中最為豐厚的那部分。
　　
　　因此為了應對未來的挑戰，中國移動必須盡快做大自己的移動互聯網平臺，這樣才有可能在面對未來的激烈競爭時立于不敗之地。而要做大這個平臺，相對封閉的移動夢網的夢網模式顯然已經不能夠適應中移動的發展了——據了解，在占據中移動將近1/5數據流量的廣東，僅僅騰訊無線和3G門戶兩家獨立WAP網站就占據了數據流量的60%，相對而言移動夢網的市場份額就要少了許多。目前，這些獨立WAP網站除了GPRS流量費用之外，并沒有給中移動帶來更多的商業價值。“MDO平臺相比于夢網最大的區別就在于正視無線互聯網獨立站點的流量價值。”3G門戶網CEO鄧裕強此前表示。
　　
　　在流量價值的背后，則是中移動期望將獨立WAP的用戶轉化為自己的用戶。但是，正如任何一家平臺領導廠商一樣，如何建立更好的生態系統，如何定義自己的核心業務，如何與合作伙伴打交道以生產出足夠多的互補品，都是亟須中移動來解決的問題，而過去長期封閉的運營模式也使得中國移動并沒有多少成熟經驗可以借鑒。
　　
　　新瓶舊酒
　　
　　在月初舉行的G3業務創新大賽上，中國移動表示，獲勝業務TD業務將會同時在移動夢網、MDO及Mo-bileMarket上同時上線，三大平臺并立的意味頗濃。
　　
　　但是，據業界人士反映，基于夢網合作伙伴的MDO平臺主體仍舊是夢網模式的延伸。“在幾大SP看來，MDO平臺更像是基于夢網的渠道?！币晃徊辉竿嘎缎彰莫毩AP人士表示。
　　
　　據《通信產業報》記者獲得的信息，目前能夠進入MDO平臺的仍舊是原有夢網ABC級的SP及其業務，且由于來源于MDO的平臺渠道能夠由SP或者卓望尋找，MDO平臺自然更多地被看做移動夢網的補充。
　　
　　此外，由于在MDO平臺SP僅僅能夠獲得30%的分成，相比于移動夢網模式下85%分成差距較大，而且SP很難控制獨立WAP的下載頁面排列順序，所以部分SP對于MDO平臺的興趣并不大。
　　
　　因此，在傳統的夢網模式仍然能夠帶來經濟利益的背景下，MDO與夢網的定位應當如何區分將是中國移動面臨的棘手問題。在業界人士看來，擁有計費平臺與用戶群體天然優勢的中國移動，只有將獨立WAP盡可能地融入自身價值鏈的利益循環，才能夠實現收編的想法?！爸袊苿悠谕肕DO搭建一個共贏的平臺，但是目前機制仍舊有待完善?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>