共享單車的出現(xiàn)顛覆了人們以往對(duì)出行理解,近年來共享經(jīng)濟(jì)的熱度持續(xù)走高,在共享汽車領(lǐng)域卻格外冷清。其曾作為藍(lán)海領(lǐng)域吸引各路玩家入局,經(jīng)過幾年洗牌后,在“重資產(chǎn)、重運(yùn)營、盈利周期長”痛點(diǎn)下,部分企業(yè)相繼出局,行業(yè)也呈現(xiàn)唱衰之勢。如何有效減輕運(yùn)營負(fù)重,緩解資金鏈的壓力成為亟待解決的問題。
(GOFUN科技共享汽車)
頭部玩家GOFUN科技自2019年起就開始探索“個(gè)人車輛托管”模式,鼓勵(lì)用戶將自己的車輛放到平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)流動(dòng)價(jià)值。此舉既能有效降低了平臺(tái)車源端的成本,從而實(shí)現(xiàn)了盈利,又能盤活社會(huì)閑置車輛,為車主創(chuàng)造收益。不久前GOFUN科技已宣布進(jìn)行品牌升級(jí),并表示將正式推動(dòng)“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù)全面升級(jí)。
GOFUN科技正式推動(dòng)“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù) “出行+車服”業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展
共享汽車行業(yè)對(duì)資源的依賴和管理的要求都比較高,在用戶中的滲透率較低,快速融資、搶占賽道等傳統(tǒng)方式已不適用于該行業(yè)。個(gè)人車輛托管增值服務(wù)正是GOFUN科技基于對(duì)行業(yè)思考,不斷調(diào)整自身商業(yè)模式的成果。該模式將以北京為起點(diǎn),面向車主個(gè)人和其他擁有閑置車輛的公司機(jī)構(gòu)進(jìn)行公開招募,作為供給端入駐平臺(tái)的車主可根據(jù)汽車閑置狀態(tài)靈活選用分時(shí)、短期或長期的托管方式,既提高了汽車使用效率,也從中賺取收益。
(GOFUN科技“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù))
“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù)啟動(dòng)意味著個(gè)人和個(gè)人能夠無縫對(duì)接,車輛和人的所有權(quán)和使用權(quán)實(shí)現(xiàn)了真正的分離,共享汽車也會(huì)迎來新的質(zhì)變,這也要求平臺(tái)要有足夠強(qiáng)的運(yùn)營管理能力。而作為行業(yè)頭部品牌在歷經(jīng)近五年的發(fā)展后,積累了豐富分時(shí)租賃經(jīng)驗(yàn),并擁有2000萬的用戶規(guī)模。最新發(fā)布的GC2.0體系,則進(jìn)一步加大平臺(tái)化運(yùn)營能力,為用戶提供一套綜合性共享出行服務(wù)方案。據(jù)悉,企業(yè)計(jì)劃在2021年,吸引30萬輛優(yōu)質(zhì)車輛投入平臺(tái)使用。
全面升級(jí)后的GOFUN科技,依托GC2.0平臺(tái),形成母品牌“GOFUN科技”以及兩個(gè)子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN車服”協(xié)同發(fā)展的全新局面,轉(zhuǎn)型為出行及車輛服務(wù)管理一體化科技服務(wù)平臺(tái)。GOFUN出行服務(wù)今后繼續(xù)作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù),從車隊(duì)自營模式擴(kuò)大到托管運(yùn)營第三方車輛,為車主賺取收益,更為主機(jī)廠和經(jīng)銷商提供汽車新零售、試乘試駕等多元化服務(wù)。而新業(yè)務(wù)GOFUN車服則聚焦車后市場,依托眾包服務(wù),提供上門洗車、代客保養(yǎng)、代客驗(yàn)車、取送加油、取送充電及道路救援等一系列車后服務(wù)。
(GOFUN品牌全面升級(jí))
GOFUN硬核實(shí)力助力升級(jí) 大出行領(lǐng)域或?qū)?/strong>煥發(fā)生機(jī)
當(dāng)前市場人車供求矛盾不斷加劇,數(shù)據(jù)顯示,我國目前私家車保有量超過2億輛,平均閑置率高達(dá)95%,但機(jī)動(dòng)車駕照持有人數(shù)高達(dá)4.4億人,這意味著有超過2億有用車需求卻沒有車開,可見共享汽車市場潛力巨大。
過去,共享汽車領(lǐng)域的車源供給單一,主要是融租、租賃或購買,現(xiàn)在通過車輛資產(chǎn)管理,讓車源從自有運(yùn)營車輛擴(kuò)展至私人車輛,平臺(tái)只需承擔(dān)日常管理維護(hù)。節(jié)省了大量成本,營收結(jié)構(gòu)更趨向健康化,企業(yè)整體逐步實(shí)現(xiàn)從重資產(chǎn)模式向科技化、輕量化轉(zhuǎn)型。商業(yè)模式的創(chuàng)新也獲得了資本青睞,日前,GOFUN科技對(duì)外宣布B輪融資,已與數(shù)名投資方達(dá)成最終意向,金額為數(shù)億人民幣。
(GOFUN科技智能中樞)
另一方面,共享汽車作為新興行業(yè),使用無法對(duì)資產(chǎn)和駕乘人員實(shí)現(xiàn)有效的管理,一旦發(fā)生事故或車輛損毀,安全問責(zé)較難。為打消車主顧慮,讓其放心地將車輛交給GOFUN托管。GOFUN科技正加快布局移動(dòng)終端+智能車載一體化升級(jí),打造人、車、服務(wù)間的橋梁,并通過自主研發(fā)的包括“車載T-BOX”+“車載DMS”+“服務(wù)記錄儀” 的智能硬件體系,讓技術(shù)安全體系和保障服務(wù)更加平滑地與用戶實(shí)現(xiàn)交互。依靠科技賦能,用戶即可在GOFUN科技搭建的共享汽車云平臺(tái)上用手機(jī)端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的智能操作和智能監(jiān)控,確保車輛被規(guī)范使用,極大提高品牌信譽(yù)度和用戶對(duì)品牌的忠誠度,進(jìn)而增強(qiáng)新老用戶黏性。
(GOFUN科技智能硬件體系——車載DMS)
共享經(jīng)濟(jì)的核心在于將閑置資源得以充分利用,GOFUN科技推進(jìn)“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù),引入個(gè)人車輛入網(wǎng),閑置的私家車資源不僅得以盤活,也有效緩解了人車供需矛盾。GOFUN科技在經(jīng)過行業(yè)洗禮后,通過科技升維突破了發(fā)展桎梏,新的變革給沉寂許久的共享汽車行業(yè)注入了新的活力,促使其向科技引領(lǐng)和商業(yè)模式的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變,未來共享汽車行業(yè)也有望迎來新一輪發(fā)展高峰。
