隨著智能科技在各個行業領域不斷的滲透，目前汽車上的電子配置越來越豐富，也越來越智能，自動泊車、影像技術、自動駕駛、無線充電等等，幾乎這些科技新詞每天都在不斷被更新提及。但對于路上的駕駛者而言，最關心的一個問題是它是否讓開車變得更安全。目前國內有1/3的車主在開車時是沒辦法放下手機，為了解決這個痛點，HUD的創業者們正在不斷的思索和創新。
所謂HUD就是抬頭顯示(HeadUpDisplay)，類似于飛行員駕駛飛機時會看到玻璃前擋上面被投影的一些數字投影信息，能顯示出瞄準目標，飛機巡航速度等等。
HUD這項技術不算新鮮，但發展速度比較緩慢。目前市面的HUD產品功能過于單一，最大瓶頸就是無法構建一個智能化的人機交互平臺。不少較高端的新品車上已經集成了HUD功能，例如BMW新7系、馬自達昂科塞拉、納智捷5、標志508、本田思鉑睿等等都配有HUD功能，但其高昂的整車價格卻讓很多車主望而卻步。
透明屏幕 投影成像在風擋外的路面位置
只有上述上市不久的少數新車型上配備HUD外，后裝市場也在逐漸升溫中。其中樂駕科技所推出“車蘿卜“算是比較成熟的一款。除了顯示導航信息的功能以外，更是提供了一整套智能車載終端，其基于語音/手勢人車的交互開發，讓軟件和硬件實現一體化的智能管理。
車蘿卜包含導航、接打電話、聽音樂/電臺、微信等娛樂社交服務，通過語音交互和簡單手勢即可在專心開車同時安全兼顧導航及通訊娛樂、社交需求，在享受駕駛本身快感同時提高駕駛安全性。
語音交互 讓行車更安全
為了保證司機開始雙眼足夠的注意力，語音對話的方式是最佳的選擇，相比盲操和觸控屏更加安全，這樣司機的雙手可以始終保持在方向盤上，而不會讓駕駛員分心造成意外。樂駕科技因此將重點突破口放在了人車交互領域。依托戰略合作伙伴思必馳在語音技術方面的深厚積累和領先優勢，樂駕定位于打造基于語音操控和人機對話技術的下一代人車交互平臺。
微信語音支持可以讓駕駛者更為安心安全進行交流
語音交互模式最大的瓶頸就是識別準確率，這也是提供準確信息和良好交互的基礎。此前，火爆一時的山東“糾正哥”杠上車載智能視頻，讓大家哭笑不得。“智能系統”連一段最基本手機號碼都無法準確識別，說明車載智能語音技術還不夠成熟，這也給所有汽車廠商和語言識別技術公司提了個醒。
一串最基礎的手機電話都不能準確識別 這可急壞了糾正哥
車載語音不同于手機這樣面對面的語音識別方式，由于車載HUD設備與駕駛員保持著一定距離，同時語音識別還要面臨復雜的車內外環境，胎噪、風噪、音樂和窗外不確定的聲音環境都會對語音溝通帶來干擾。針對這樣情況，車蘿卜車載HUD提供了軟解降噪和回聲對消技術，在嘈雜的背景環境下保障高質量識別效果。
經過實際上路測試，我們模擬正常行車方式，在開啟音樂的同時打開車窗，車速保持在60km左右，車蘿卜車載HUD依然可以聽懂駕駛員的語音指令并能夠準確識別手機電話號碼。
在檢索手機號碼的時候，車蘿卜HUD接近自然語言交流的交互體驗而不是簡單的語音指令，例如同一通訊錄名字有兩個不同運營商的電話號碼，系統會提示駕駛員選擇哪一個。而駕駛員在做出選擇的時候，無需說出完整的電話號碼，直接說頭三位“136”即可，系統就能做出正確的選擇并撥打電話。相比市面上其他產品，語音識別方面的確更為智能。
車載系統中我們平時使用最多的功能就是導航，車蘿卜車載HUD內置高德地圖，而曾經任職高德產品副總裁的馬斌斌也正是樂駕科技的創始人，對地圖語音導航有十分深入的了解。車蘿卜抬頭顯示在地圖導航的過程中還增加了手勢微信回復支持，地圖導航過程中如果有微信信息彈出，駕駛員可以利用手勢進行忽略和回復的選擇，同時可以利用語音操控回復微信，這樣一來司機無需掏出手機直接完成語音回復，大大提升安全駕駛系數，也不會漏接電話和回復信息。
從HUD抬頭顯示未來發展看，語音識別一定是最為核心的技術，微軟、Google和蘋果都在不斷完善各自的語音識別技術，為了就是布局今后的蓬勃汽車市場。國內車載語音智能交互系統，樂駕的這款車蘿卜車載HUD本土化的整體解決方案更接地氣，對于中文有良好的支持，利用核心的語音識別優勢和強大的語音數據庫，真正實現了人機對話方式。深度理解駕車用戶痛點，以用戶使用為根本，力求簡單、便捷、安全。另外，車蘿卜車載HUD也降低了使用成本，即便是原廠沒有HUD的車型，也可以通過車蘿卜體驗炫酷智能的顯示終端。
