說起當前最為風雨飄搖的國產車企，力帆集團絕對算是一個，曾經一度為國產摩托廠商的一哥，如今卻在國產汽車中敗下陣來，并面臨著破產重整的局面。
近日，力帆股份披露了《2020年第三季度報告》，今年前9個月，公司實現營收26.06億元，同比下降61.02%。
歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損34.45億元，同比下滑30.83%；基本每股收益為-2.64元/股，同比降低30.69%；歸屬于上市公司股東的凈資產則為-7.72億元，同比下滑128.3%。
而在這一片略顯凄涼的數據中，還有一項數據較為亮眼，罕見的出現了暴增，增幅超過118%，這就是經營活動產生的現金流凈額。
報告期內，力帆實業產生了1.47億的現金流，而去年同期內，這一數據為-7.82億元。
現金流轉正與力帆集團近期來持續的縮衣減食有關系，力帆汽車近一年的研發和銷售業務，已經基本陷入停滯狀態。今年前9月，力帆汽車的整車銷量不足2000輛。
不過，摩托車的銷量卻表現得不錯，1-9月，力帆股份摩托車銷售超過40萬臺，摩托車發動機銷售59.38萬臺，是力帆集團主要的營收來源。
但即便如此，力帆的翻身依然艱難。在今年8月份，力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”），以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，申請破產重整。
同時，力帆股份表示，目前公司已經被債權人申請進入破產重整程序。并且公司存在因重整失敗而被宣告破產的風險，如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算。
據網絡公開數據顯示，公司涉及訴訟（仲裁）已達392件，涉及金額29.06億元。其中221個案件公司均為被告，被判決需要承擔對應金額的損失。
但據力帆集團去年的財報顯示，當前凈資產僅27.44億元，力帆股份自稱的資不抵債也已是板上釘釘之事。
禍不單行的是，10月13日，力帆股份發布最新公告稱，公司控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微，于10月12日和13日分別收到中國證監會下發的《調查通知書》。因涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其進行立案調查。
而力帆集團接下來的重生之路，將會走向何方，我們也會保持關注。
