憑借著月銷1W+的傲人“戰(zhàn)績”，當(dāng)前國內(nèi)最火的電動(dòng)車型，肯定要數(shù)特斯拉Model3。不過，雖然銷量屢創(chuàng)新高，但車主對于Model3的各種質(zhì)疑之聲，也是不絕于耳。
今日，有車主在微博上發(fā)帖稱，自己遇到了特斯拉在低電量的情況下，無法在國家電網(wǎng)充電的情況。
據(jù)車主介紹，由于昨天跑了長途，把特斯拉的續(xù)航里程使用到了極限狀態(tài)，到他入住的酒店后，車輛就剩下了4%的剩余電量，并且在晚上時(shí)，車輛又掉了1%的電量。（視頻點(diǎn)此觀看）
但在今早，車主在附近的國家電網(wǎng)充電時(shí)，就出現(xiàn)視頻中的情況，車輛的充電功率雖然會(huì)增加，但很快就又跳回到0，來回反復(fù)，車輛無法正常充電。
車主也是第一次遇到這種情況，在網(wǎng)上搜了一下，發(fā)現(xiàn)也有不少車主反映，自己的特斯拉車輛，在電池電量低的情況下，同樣無法使用國家電網(wǎng)充電樁充電。
甚至還有車主給出了量化數(shù)據(jù)，稱特斯拉電量低于20%的情況下，就無法在國家電網(wǎng)充電站正常充電，理由即玄幻又很讓車主無語，因?yàn)橹绷鳂兜碾娏鬟^大。
對此，特斯拉方面也進(jìn)行跟進(jìn)，在原微博評論中，@特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì) 回應(yīng)稱:“您好，非常抱歉給您造成了困擾，如方便麻煩私信一下我們您充電的具體時(shí)間及地點(diǎn)，同時(shí)也附上您的車輛VIN號，我們幫您核查具體情況。”
我們也將對特斯拉的后續(xù)說明，保持關(guān)注。
此外，在官方說明發(fā)出之前，也有網(wǎng)友討論起這種現(xiàn)象。有網(wǎng)友表示，自己此前也遇到過這種現(xiàn)象，電量接近極限的話，充電時(shí)充電樁會(huì)反復(fù)跳閘，和視頻中的情況類似。
此外，原車主在隨后的動(dòng)態(tài)中表示，自己又換了一個(gè)國家電網(wǎng)充電樁，能夠正常充電。據(jù)國家電網(wǎng)的工作人員表示，出現(xiàn)不能充電的情況，似乎是特斯拉和國網(wǎng)協(xié)議的問題。
