來(lái)源：36氪
27 日，約 7000 臺(tái)國(guó)產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版被運(yùn)往歐洲，這意味著特斯拉上海超級(jí)工廠已完成產(chǎn)能爬坡，在滿足國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)海外出口。
據(jù)特斯拉方面介紹，這批國(guó)產(chǎn) Model 3 預(yù)計(jì)下月底到達(dá)比利時(shí)港口，銷往德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等數(shù)十個(gè)國(guó)家。出口車輛與供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的車型保持一致。
從上海超級(jí)工廠建造到國(guó)產(chǎn) Model 3 出口海外，特斯拉僅用了不到兩年的時(shí)間，速度成為了馬斯克搶占市場(chǎng)的秘訣。全球疫情肆虐，唯獨(dú)中國(guó)可以最先從氤氳中抽身，上海超級(jí)工廠最先恢復(fù)生產(chǎn)，目前 Model 3 的產(chǎn)能已增加到每年 25 萬(wàn)輛。
這為特斯拉產(chǎn)能提供了保障。第三季度，特斯拉全球交付數(shù)量同比漲 44% 達(dá)到 13.9 萬(wàn)輛，為特斯拉創(chuàng)造 87.71 億美元營(yíng)收，并讓其取得史上首次巨額盈利—凈利潤(rùn) 3.69 億美元，同比增長(zhǎng) 131%，環(huán)比增長(zhǎng) 218%。
同時(shí)，上海工廠的投產(chǎn)也為特斯拉成本下降打下了基礎(chǔ)。老虎證券此前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，中美 Model 3 的生產(chǎn)成本分別為 30290 元和 24593 元，二者相差 5697 元。
中美 Model 3 成本與毛利潤(rùn)對(duì)比，來(lái)源：老虎證券
馬斯克此前稱，今年 50 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)不會(huì)因疫情改變，此次國(guó)產(chǎn) Model 3 的出口也成為拉動(dòng)銷量的一份子。而 Q3 財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)上漲 3.15%，或許已經(jīng)代表了資本市場(chǎng)對(duì)其新增長(zhǎng)方式的認(rèn)可。
