當前新能源汽車雖然銷量是屢創新高，但是不時出現的起火事故，依然撥動著公眾對于新能源汽車安全的神經。
而且，即便是寶馬、福特這樣穩健、保守的車企，也難保證旗下新能源汽車不會出現自燃起火的狀況。
8月11日，福特宣布因發生自燃必須召回20，500臺Kuga PHEV插混車型（國內版稱翼虎），要求車主不要在家用充電。
無獨有偶，10月13日，寶馬也發起了召回計劃，原因同樣是車輛出現起火自燃的情況。將會在全球召回26，700臺PHEV插混車型，并建議涉及車主不要進行充電。
兩起事件看似不相關，但是有外媒把其聯系在一起。據外媒報道，寶馬是從寧德時代和三星SDI采購電池。
盡管寶馬和福特均拒絕透露由哪個電池制造商負責，但業內消息人士稱，寶馬與美國競爭對手福特一樣，都是從韓國供應商三星SDI采購大部分電池。
福特品牌中，僅有Kuga PHEV一款車型受到了影響。
但寶馬受影響的車型眾多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系，甚至寶馬英國品牌MINI旗下的Countryman插混車型也在內。
可以說，寶馬旗下的插混車型，幾乎都受到了影響。
此外，福特并沒有公布起火自燃的詳細原因，而寶馬則進行了更為詳盡的解釋。
其稱，電池生產過程雜質進入電池內受到污染。當電池的化學成分中有任何異常元素時，會引起熱失控，進而可能引發自燃。
同時寶馬補充稱，受影響的車型中，每款車型只有很小一部分安裝有缺陷的電池，存在發熱的風險。
寶馬將與電池制造商合作，希望在10月底前找到解決方案。與德國交通部協商后，寶馬將召回已經交付的缺陷車輛。
