我國(guó)正在努力實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)步推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深化共建共享”的目標(biāo)，5G基站建設(shè)如火如荼。近期，作為“5G 北斗”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起方之一，廣州市中海達(dá)測(cè)繪儀器有限公司（下稱中海達(dá)），承接了某運(yùn)營(yíng)商的5G基站建設(shè)項(xiàng)目，需向西藏、廣東、貴州、福建等多個(gè)省份及地區(qū)基站運(yùn)輸并協(xié)助安裝北斗接收機(jī)VNet8設(shè)備。
介于工期緊張、運(yùn)輸需求覆蓋全國(guó)、臨時(shí)需要設(shè)備維護(hù)等復(fù)雜情況，中海達(dá)選擇了與貨拉拉合作，貨拉拉通過(guò)其強(qiáng)大的運(yùn)力資源和專業(yè)的服務(wù)，調(diào)動(dòng)全國(guó)各地總計(jì)77位專業(yè)司機(jī)協(xié)助中海達(dá)5G基站建設(shè)項(xiàng)目。
參與該項(xiàng)目的貨拉拉司機(jī)代表董師傅坦言，“這段經(jīng)歷非常有意義，不僅為國(guó)家5G建設(shè)做出了我們的一份貢獻(xiàn)，一路欣賞到的西藏風(fēng)景更是美不勝收。”
上高原爬雪山，貨拉拉司機(jī)把5G信號(hào)送上西藏
董師傅今年50歲，五年前來(lái)到西藏，一直從事護(hù)膚品生意，正好自家有車輛閑置，決定兼職開貨拉拉，因?yàn)榉?wù)專業(yè)備受好評(píng)，接到了本次中海達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)。
與此項(xiàng)目的眾多司機(jī)師傅一樣，董師傅主要的工作任務(wù)是：和中海達(dá)的技術(shù)人員一起，將測(cè)試設(shè)備運(yùn)輸?shù)讲煌幕痉胖命c(diǎn)，待24小時(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)回收后再將相應(yīng)測(cè)試設(shè)備轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)狡渌麥y(cè)試點(diǎn)。期間，還需要緊急出車陪同技術(shù)人員前往基站完成設(shè)備維護(hù)任務(wù)，以及承擔(dān)一部分協(xié)助勘測(cè)任務(wù)。
（圖為董師傅在協(xié)助安裝中海達(dá)設(shè)備）
但董師傅所在的運(yùn)輸區(qū)域尤為特殊。西藏地處高原，地理環(huán)境復(fù)雜，前往各個(gè)設(shè)備放置點(diǎn)需要經(jīng)過(guò)崎嶇的山路，對(duì)司機(jī)的專業(yè)能力要求頗高。
有時(shí)候，遇到車都上不去的高山，只能靠人工背著設(shè)備往上攀爬。高原氧氣稀薄，董師傅經(jīng)常一邊大口喘著氣，一邊堅(jiān)持著把設(shè)備送到放置點(diǎn)。有次設(shè)備放置點(diǎn)在2米多高的房頂，但現(xiàn)場(chǎng)又沒(méi)有梯子，董師傅立刻主動(dòng)蹲下，讓技術(shù)人員踩著自己的肩膀爬上房頂。
高原的天氣情況還常常瞬息萬(wàn)變。今年5月，在一次驅(qū)車前往當(dāng)雄的路上，突然就下起了大雪，很快把公路下白了。在覆蓋大雪的路上行車非常危險(xiǎn)，車輪容易打滑；尤其是在又窄又陡的盤山公路上，更是危險(xiǎn)重重。但董師傅還是憑著多年來(lái)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在陌生的山路上小心駕駛，最終安全抵達(dá)目的地。
對(duì)此，董師傅不僅沒(méi)有任何抱怨，還在工作之余專門拍攝了抖音視頻，為的是記錄下這段特殊的工作經(jīng)歷，他說(shuō)，“這樣的困難有很多，在挑戰(zhàn)體力和極限工作的同時(shí)，也很有成就感。“
定制化服務(wù)助力中海達(dá)突破項(xiàng)目難點(diǎn)
在貨拉拉平臺(tái)上，像董師傅這樣的司機(jī)還有很多。為了滿足類似于中海達(dá)的企業(yè)用戶的需求，貨拉拉于于2017年12月上線了貨拉拉企業(yè)版 ，專為企業(yè)提供物流配送服務(wù)及解決方案。目前，貨拉拉企業(yè)版提供從面包車到9米6貨車等24+種車型；服務(wù)覆蓋中國(guó)大陸352城，港臺(tái)及海外21城。
業(yè)務(wù)上，貨拉拉企業(yè)版提供同城及跨城貨運(yùn)、定制城配、API技術(shù)支持等服務(wù)，滿足多場(chǎng)景貨運(yùn)需求；功能上，提供貨物保障、管理功能、月結(jié)賬戶、即時(shí)開票等服務(wù)。同時(shí)，為了滿足不同企業(yè)的不同需求，貨拉拉還會(huì)提供個(gè)性化的定制服務(wù)。
例如，本次中海達(dá)的5G基站設(shè)備運(yùn)輸需求，就面臨了四大難點(diǎn)：一，工期緊張，需要盡快完成設(shè)備更換；二，設(shè)備安裝業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)多個(gè)省及地區(qū)，需要在短時(shí)間內(nèi)在不同城市找到大量的運(yùn)力；三，設(shè)備投放完畢后，有臨時(shí)設(shè)備維護(hù)任務(wù)，有零星用車需求；四，技術(shù)人員需要跟車，需要司機(jī)協(xié)助搬運(yùn)。
針對(duì)這些需求和難題，貨拉拉企業(yè)版依托線上線下豐富的運(yùn)力池，快速按需為項(xiàng)目匹配覆蓋全國(guó)的運(yùn)力資源；針對(duì)臨時(shí)設(shè)備維護(hù)任務(wù)，則準(zhǔn)備了固定車輛資源與臨時(shí)性車輛資源；同時(shí)，為了保障服務(wù)質(zhì)量，專門對(duì)裝卸技能司機(jī)開展崗前培訓(xùn)，通關(guān)上崗；另外，貨拉拉還為中海達(dá)的技術(shù)人員專門配置了隨車險(xiǎn)，保障安全。
