對于一個喜歡折騰智能手機的人來說，地圖導航軟件絕對是折騰史上值得記憶的一環。在塞班時代，智能手機玩家還集中于大學生以及剛剛參加工作的男性群體，他們喜歡并且擅長在那些如今看來十分原始的智能機上塞進一切能夠實現的功能，然后拿著一部緩慢異常的手機攢錢購入下一個目標。時過境遷，當年的好機友們大多已經安家立業，折騰手機的心思也許還在，但工作和生活的壓力、思想的成熟、社會環境的變遷讓他們很少有機會再接觸那么“極客范兒十足”的生活方式。但說起凱立德、導航犬、高德地圖這幾個名字，估計還是會有不少機友們會“虎軀一震”，遙想起當年的青澀往事。
那一年小編還在大二，什么都缺就是不缺時間，什么都沒有就是有精力。在這樣的情況下，小編用了幾個月的伙食費購入了一部諾記的塞班智能機，開始了漫長的搞機生活。一開始是裝讀書軟件、音樂軟件、下各種鈴聲和壁紙、安裝證書和應用。最后的一關就是安裝導航軟件——這玩意絕大多數人用不到，但對于一個機友來說，不折騰到手機里真是難以原諒自己。
首先要下載一份破解版的凱立德或導航犬，然后安裝到手機里，然后還要通過并不簡單的手段將巨大的地圖數據包下載到PC上(可憐的校園網小水管)。最后的收獲是，可以在2.4寸的低分屏幕上，用幾年前的地圖數據包進行并不好用的導航，還經常遭遇到各種不準各種誤差各種數據丟失的問題。
在今年8月，百度導航宣布全面免費，隨后高德也被迫跟進免費，導航軟件終于實現了一個巨大的突破。對于曾經為了免費導航耗費了不少時光的少年來說，“免費”與“收費”的差異并不是幾十元錢的問題，而是代表了一個時代的終結。
所以，小編在漫漫長夜里，手打這篇橫評，算是祭奠我們已經逝去的青春。
一、主流免費導航軟件列陣待評
目前主流的地圖類軟件如百度地圖高德地圖搜狗地圖等，都內置導航功能，因此導航軟件受沖擊十分嚴重。隨著地圖類軟件導航功能與獨立導航軟件功能的趨同，可以說專業導航軟件的市場正在日漸縮窄。不過在評測中我們看出，免費化的專業導航軟件還是要比同廠商地圖App內置的導航功能要好用很多。下面我們來看看參與評測的幾款導航軟件：
二、 界面
百度導航是導航圈里的“新人”，但基于百度的實力和百度地圖的經驗，在很短的時間內躋身主流導航軟件行列，與高德爭奪“首家免費”稱號一場大戰后，更是聞名遐邇。從主界面來看，百度導航走的是大色塊的簡潔風，與百度地圖等其他地圖類App呈現出了很大的不同。小編駕車的時候，會非常喜歡這種風格，越大的按鍵越符合導航軟件的實際使用場景。不過小編還是要友情提示一下，即便是百度導航的按鈕夠大夠威猛，也一定要在停止狀態操控，避免出現交通意外。
我們可以清晰的看到，百度導航將導航軟件最重要的幾個功能呈現在第一屏上，用戶可以直接通過“我要去”“收藏夾”“語音導航”三個按鍵分別通過文字輸入、實現預存地點和語音分別啟動導航。雖然文字和語音已經成為導航軟件的標配，但百度導航應該是對駕車者的使用場景做過很細致的評估，因而非常簡單易用。
此外在主界面的最上方，我們可以看到幾個不同之處，一個是“點擊繼續導航到上次位置”，這個小按鈕可以有效解決手機導航用戶意外關閉的情況，即便是手機斷電、崩潰、重啟或者后臺關閉，都可以一鍵重新導航，可謂是貼心功能。另外在稍下位置的“回家時間”、天氣、限行尾號以及當日油價都屬于那種簡單而又非常貼心的功能，對于筆者來說，這樣的功能添加雖然簡單，從技術角度來看幾乎沒有什么難度，但這起碼代表了開發團隊確實是從車主的角度出發去思考，值得大贊一下。
高德導航、導航犬、圖吧導航啟動后都會進入地圖主界面，操作起來就確實不如百度導航便捷了。
進入主界面后，我們依然可以很明顯的看到四款導航App的差異。百度導航和高德導航已經經歷過從簡單到復雜，再從復雜到簡單的過程，界面呈扁平化，圖吧導航色彩更艷麗一些，而導航犬的UI界面相比前三者就有些粗糙了。不過導航犬的圖標繪制的都還不錯。
三、路徑規劃
路徑規劃是導航軟件最見實力的環節，在小編看來也是導航軟件的最重要功能，一旦路徑規劃錯誤，不但耗費汽油，還會大量消耗用戶的時間，因此這個環節小編給出的權重最高。
首先是查找目標點，在這一部分的評測中，百度地圖提供了最大的按鈕和最直接的入口，使用最為方便;高德導航和導航犬需要通過主界面上方的搜索框啟動搜索，圖吧導航則需要點擊左下方的搜索按鍵才可以。
小編以“團結湖公園東門”為目標點分別測試四款導航軟件，按照小編白天的行車習慣能夠確定，四款導航軟件給出的路線結果分別如下：
百度導航按照“推薦路線”“距離最短”“花費最少”“躲避擁堵”四個類別給出了四個不同的線路，其中推薦線路和躲避擁堵線路是重復的，距離最短和花費最少給出了另外兩條不同路線，其中推薦路線與小編日常行進路線是一致的。顯然百度地圖能夠根據選擇的不同區分不同路線。
高德導航給出了“推薦路線”“高速優先”“經濟路線”“最短路線”四個類別給出了四條路線選擇，但四條路線均是通過地安門大街直行。
導航犬給出了“常規路線”“小白推薦”兩個選擇，路線也同樣都是通過地安門大街直行。
圖吧導航給出了推薦、高速、最短、少收費四條線路，其中推推薦路線和少收費路線是重復的，最終有效的區別路線為三條。
四、數據
導航軟件離線數據的大小能夠從側面反映這款導航軟件的精確程度和信息豐富程度，同時也意味著能夠更準確的響應用戶的查詢請求。從下表可以看出，百度導航在離線地圖數據包的對比中占據明顯的優勢，導航犬在數據豐富程度上比其他三款App有明顯差距。圖吧導航數據包大小與高德導航差距不大，但需要注意的是圖吧導航VIP版本才提供大地圖包下載支持，雖然筆者在進行評測的時候恰好處于免費期，但圖吧也說明了有可能隨時開始收費，因此在評價中適當減分。
此外，百度導航、導航犬和圖吧三款導航軟件都支持離線在線雙模式，既可以在機身容量有限的情況使用網絡導航，也可以下載離線導航數據包進行完全不依賴網絡的導航，而高德則在啟動時強行要求下載離線數據包才可以使用，十分不方便?？紤]到高德導航需要與功能重疊的高德地圖做出差異化，這種強行約束用戶的策略還是可以理解的。
五、語音播報
語音播報環節小編有話要說：實際上在行車過程中，我們很少有機會一直看著手機屏幕，而語音播報則時刻在耳邊環繞，是繞梁三日還是聒噪的噪音可以說非常的重要。然而現狀是，任何導航軟件由于龐大的信息量都無法做到真實人聲播報，而只能實現模擬人聲，機器的效果非常明顯，聲音刻板奇怪，長時間聽下來確實很煎熬。尤其是走到直行路段就會一直被重復前方xxx米直行，讓人很容易焦躁起來。
不管怎么樣，評測都得繼續，我們來體驗一下四款導航軟件的聲音是否“悅耳”吧。
百度導航的語音導航聲音還可以，能夠通過語音播報的信息最多，基本可以“脫屏”了，但同時帶來的問題就是會顯得“話多”。
導航犬的語音非常的“悶”，即便是在模擬導航的場景下，也很難聽清楚，這讓小編有些失望。也許是為了更“貼地氣”，導航犬會在導航開始的時候說一些與導航無關的臺詞，加上悶悶的聲音實在是沒法讓心情好起來。同時，導航犬會在任何啟動導航的場景下直接將設備的音量調到最大，這一點實在是讓人抓狂，尤其是在評測過程中會讓整個辦公室的同事們側目。
高德導航和圖吧導航聲音方面中規中矩，雖然沒有給出太多的內容，但勝在“老實”，表揚一下。
七、總結
在本次評測中，老牌勁旅高德導航和它的“一生敵人”百度地圖表現的都很優秀，高德恰如其分的體現出了業界一哥的穩健，各環節四平八穩。讓人驚訝的是百度導航上線時間較短，卻追趕極快，在多個指標上超越了高德導航，且發展處了不同于行業管理的方向，更匹配用戶的實際需求。小編認為，百度LBS的“群狼戰略”已經積累下了非常深厚的技術實力，無論是用戶口碑、品牌形象還是平臺化、生活服務平臺的遷移都十分成功。在將這些利好遷移到百度導航產品中時，就會產生非常明顯的效果。這也是為什么百度導航在短期內就擁有了比肩甚至超越老牌領袖高德的秘密所在。
圖吧導航在導航核心功能方面表現也很出色，但由于小廠商資源有限，對收入的渴求也更大，因此附加的無效功能更多，容易對用戶造成干擾。導航犬在本次評測中墊底，有很大原因是因為導航語音策略實在是太過失敗，經常會突然巨響嚇人一跳，實在是不能原諒。
