5月24日騰訊云+未來峰會汽車專場在廣州舉行。騰訊云聯(lián)合騰訊車聯(lián)、騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室發(fā)布汽車行業(yè)解決方案，通過云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)、內(nèi)容生態(tài)、安全能力等優(yōu)勢技術(shù)，助力車企數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型。中國車企龍頭廣汽、長安、上汽、一汽、北汽，以及國際車企菲克的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席并做分享。同時(shí)，會上騰訊云與廣汽研究院達(dá)成"智能網(wǎng)聯(lián)云平臺合作開發(fā)協(xié)議"。
騰訊副總裁、騰訊云總裁邱躍鵬(左)， 廣汽研究院院長王秋景(右)
騰訊云副總裁王濤表示，騰訊汽車行業(yè)解決方案輸送給車企的，不僅包括智能科技AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，同時(shí)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、服務(wù)海量用戶的技術(shù)，還有信息安全技術(shù)等等幾乎涵蓋所有騰訊的優(yōu)勢技術(shù)。
騰訊汽車總經(jīng)理王秋鳳表示，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，騰訊堅(jiān)持做車企數(shù)字化的助手，助力車企實(shí)現(xiàn)汽車從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈的新一輪“進(jìn)化”，從制造商向出行服務(wù)商升級轉(zhuǎn)型。
根據(jù)GSMA：《全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測》報(bào)告顯示：2018年全球車聯(lián)網(wǎng)滲透率不足20%。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車迎來智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，但是車聯(lián)網(wǎng)的滲透率并不高，且車企在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)過程中遇到了諸多痛點(diǎn)。比如有的車企每開發(fā)一款車型就需要接入新第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺，車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)留存在車聯(lián)網(wǎng)平臺上，無法挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。同時(shí)，隨著車輛聯(lián)網(wǎng)的不斷增加，車輛同時(shí)在線高并發(fā)給車聯(lián)網(wǎng)平臺帶來了巨大的壓力。除此之外，車聯(lián)網(wǎng)以及市面上的智能汽車面臨著嚴(yán)峻的信息安全問題，容易被黑客入侵，造成車企和·車主損失。
騰訊云汽車業(yè)務(wù)中心副總經(jīng)理李博表示，騰訊云將QQ和微信海量的終端接入能力，輸送給車企，為車企打造一套“屬于企業(yè)自主的新智能網(wǎng)聯(lián)平臺”。該平臺采用混合云架構(gòu)，把車廠復(fù)雜繁多的系統(tǒng)進(jìn)行梳理和打通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聚合和自動化運(yùn)維。平臺支持多車型和多協(xié)議的接入，支持海量車輛以及車主app 同時(shí)接入。除此之外，騰訊云還將通過大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)助力車企挖掘智能網(wǎng)聯(lián)平臺的數(shù)據(jù)價(jià)值，全面助力車企研發(fā)、生產(chǎn)、制造、出行服務(wù)等全生命周期。
(騰訊云汽車業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 李博)
騰訊車聯(lián)高級商務(wù)總監(jiān)彭玲表示，基于騰訊強(qiáng)大的社交及內(nèi)容生態(tài)，騰訊車聯(lián)平臺通過智能網(wǎng)聯(lián)平臺為車主提供更豐富多彩的電臺、音樂、視頻和地圖等車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)，賦予車企更多價(jià)值和競爭力。
騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室呂一平表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以被黑客遠(yuǎn)程入侵，騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室通過攻防兩端的專業(yè)研究，持續(xù)幫助車企提升信息安全能力，安全、穩(wěn)定地進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。
會上，騰訊云與廣汽研究院達(dá)成"智能網(wǎng)聯(lián)云平臺合作開發(fā)協(xié)議"。根據(jù)協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。廣汽研究院將基于騰訊在云計(jì)算、內(nèi)容生態(tài)、平臺安全、人工智能和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，雙方攜手共同打造新一代廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)云平臺。
